复合材料行业多点突破：航空热塑再造、高效成型与风电回收技术落地
日期：2026-05-11
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2026年5月2日 来源：《复合材料行业动态第2026-02期》
近日，全球复合材料行业迎来多项技术突破与应用落地，涵盖航空航天、风电等关键领域，涉及热塑性复合材料跨机型再造、长尺寸构件高效成型及可回收叶片规模化部署，为行业绿色化、工业化升级注入新动力。
在航空航天领域，空客（Airbus）主导的联合体成功实现A380热塑性复合材料部件跨机型再造。该联合体由Airbus、Daher、Tarmac Aerosave与Toray Advanced Composites组成，将退役A380客机的发动机吊架整流罩（热塑性复合材料制造）改造为A320neo等效部件，并完成装机飞行测试，改造后的部件在外观与性能上与全新部件无差异。此次突破不仅实现了退役飞机高价值复合材料的循环利用，更推动航空业循环经济发展，其中合作伙伴Toray Advanced Composites还凭借该工艺荣获2026年JEC复合材料创新奖（循环与回收类别）。据悉，A380包含超过10000个热塑性部件，为复合材料大规模回收验证提供了理想平台，将为航空业生态设计提供重要数据支撑。
在热塑性复合材料高效制造领域，Hexcel与Arkema联合取得重大进展。在JEC World 2026期间，双方公布了Hexply® PEKK/IM7热塑性预浸料体系的工业验证成果，由ATC通过连续压缩成型（CCM）工艺成功生产10米级Ω型长桁（Omega Stringer），成型周期缩短至10分钟以内，突破了长尺寸热塑构件高效制造的行业瓶颈。此前，热塑性复合材料在航空结构规模化应用受制于成型周期长、构件尺寸受限等问题，此次工艺突破不仅提升了成型效率，还凭借Ω型长桁与焊接技术的天然兼容性，为“复材+数字化装配”一体化流水线作业奠定基础，可满足航空机身壁板、翼肋等长尺寸构件的批量生产需求。
在风电绿色发展领域，RWE风电场率先规模化部署可回收复合材料叶片。西门子歌美飒为英国RWE索菲亚海上风电场提供150支可回收环氧树脂叶片（采用Elium®树脂），目前已完成50%安装工作。该类型叶片在寿命结束后，可通过温和化学解聚技术分离纤维与树脂，回收率超过95%，分离后的材料可重新用于汽车零部件、自行车头盔等产品制造，彻底改变了传统风电叶片退役后只能填埋、焚烧的处理方式。据悉，索菲亚海上风电场装机容量达1.4吉瓦，计划于2026年竣工，全面投产后可为约120万英国家庭提供清洁电力，此次可回收叶片的部署，为全球风电产业可持续发展树立了标杆。
业内人士表示，此次三大技术突破分别聚焦航空循环利用、高效制造与风电绿色回收，标志着复合材料行业正从“技术可行”向“批量应用”加速迈进，热塑性化、绿色化已成为行业核心发展趋势，将为航空航天、新能源等领域高质量发展提供重要材料支撑。
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