亚洲乙二醇市场一周成交动态

    乙二醇价格在经过三周上涨后本周稳中涨至1190－1220美元/吨（CFR中主港），一些投机商坚持认为涨势远没有结束并建仓。
    国内市场，中石化10月合同价格低于预期导致价格小幅下滑至10500-10600元/吨（库提）的高水平。在很大程度上近期沙特的停产继续给价格提供上涨动力。几位贸易商试图兑现利润使本周初价格小幅跌至1200美元/吨（CFR中主港），但很少远期船货成交，因多数贸易商相信涨势远没有结束。少数供应商利用本周初的价格回调处理掉部分货，很明显是要填补各地的产量下降导致的他们的合同不足。起初的交易价约在1240－1245美元/吨（CFR中主港），但是市场价格迅速变为1220－1230美元/吨（CFR中主港）的水平。估计总共有6000吨船货成交。
    沙特在新加坡的亚洲总部周三晚称不会下调给用户的合同量，尽管近期沙特停车。装船日期会“调整”预计部分货会出现延期。估计5000-6000吨货卸货，但价位不低于1220美元/吨（CFR中主港）。多数船货为即期船货，卖主是那些早先在价格实际上涨前就很快购买地区船货的贸易商。
    其它市场参与商对沙特的评论表示怀疑，坚定地相信缺货是真实的价格在1-2周整理后会再次试探新的高点。但这些坚持价格会上涨的贸易商到周五才作出决定的。交易价在1250-1255美元/吨（CFR中主港）。但这些交易都无法证实。相对过去两周的价格涨势本周相对更合乎情理，再次证实市场缺货。即使保税库货也算到远期船货的库存里，但本周的总交易量估计还不到1.2-1.4万吨。大多交易都是互换交易。
    事实上终端用户基本没有参与到MEG市场中。上周至少其中一些用户购买价高达1180美元/吨（CFR中主港），但本周只有一些用户以1190美元/吨（CFR中主港）价格购买一批1000吨船货。
    本周对不同地区的10位聚酯厂商的调查显示，很少人愿意以1150-1160美元/吨（CFR中主港）以上的价格购买，虽然他们同意供应确实紧张。
    本周，聚酯市场呈现出疲软态势，但是依然稳健。少数聚酯厂商削减开工率，但装置开工率依然在产能80-85％左右的水平，但是销售不是很好，因此产品库存逐渐增加。
    浙江省萧山和绍兴地区的一些聚酯厂商本周初为转移船货及防止库存水平过高而降低价格。本周日销售量约为80％的水平，但是基本上以减少利润为代价的。多数聚酯厂商的利润依然是可观的。纱线厂商的利润约为500-600元，纤维厂商的利润也不错，但是没有纱线厂商的利润好，因天然棉的价格居高不下。利润稍差的是纤维切片厂商，因利润不佳，他们开始调低开工率。
    另外原油和天然气价格更加黯淡并脱离今年的高点。本周乙烯价格涨至1300美元/吨（CFR中主港），但受额外船货传闻影响整体依旧黯淡，而且其它乙撑氧衍生物的价格只在近才上涨，因MEG价格走高。各地的厂商都在推迟停产时间，来利用目前的牛市氛围，这给终端用户一些喘息空间。
    虽然一些观察人士认同中东装置停车导致供应吃紧，并且今年下半年防冻行业的强劲需求可能持续，但是他们认为市场还需要在目前价位盘整。毕竟，终端用户需要时间消化当前价位，拒绝以当前价位购货船货，因担心如果以当前价位购货，可能会助长市场投机。
    由于一些贸易商需要迅速兑现获利，再开始9月新一轮的投机，所以市场人士一致认为下周一些船货可能以比本周稍低的价格销售。因此，乙二醇价格可能会小幅回落，但是由于基本面的原因，价格可能小幅回落至1150-1160美元/吨（CFR）的水平。