近日，由空客(法国图卢兹)主导的欧盟清洁航空重点项目FASTER-H2，在技术研发与验证方面取得阶段性重大突破。该项目实施周期为2023年至 2026年，核心目标是推动氢动力飞机相关技术达到技术准备等级(TRL)4，联合德国航空航天中心(DLR)、荷兰航空航天中心(NLR)、法国航天实验室ONERA等欧洲顶尖机构协同攻关，聚焦机身、后机身、机头及客舱、货舱架构解决方案验证，以及氢燃料(H2)集成技术研发。
作为核心合作伙伴之一，荷兰航空航天中心(NLR)在项目中承担关键技术研发任务，成功攻克多项核心技术并完成验证，为氢动力飞机的研发奠定坚实基础。其一，研发并验证了低温环境下的微裂纹检测技术，利用声发射传感器，可在 20 开尔文(-253 摄氏度)的极低温环境下，精准检测复合液态氢中的微裂纹，实验证明光纤声发射传感器在该极端条件下仍能保持高效检测性能。 其二，创新开发双铰链方向舵(DHR)设计，通过外部机构与横跨分体的优化组合，在提升飞机燃油效率的同时，有效维持气动弹性稳定性，进一步适配氢动力飞机的飞行需求。其三，实现厚热塑性复合材料(TPC)的感应焊接技术突破，成功将 7.4 毫米厚的 TPC 肋间肌通过感应焊接工艺连接在机身上，在带状层面实现高强度连接，验证了相关模型预测的准确性。 此外，NLR 还推动了热塑性复合材料更快的无损检测(NDI)方法研发，经实践验证，红外热成像技术在检测大尺度碳纤维增强 TPC 机身外壳缺陷方面效果显著，可检测深度达 4.5 毫米，相关技术均已达到技术准备等级(TRL)4，为后续氢动力飞机的规模化研发与应用提供了重要技术支撑。 FASTER-H2 项目的推进，不仅助力航空业实现清洁低碳转型，更推动了热塑性复合材料、低温检测、智能焊接等相关领域的技术革新，为复合材料产业高质量发展注入新动能。 即将举行的第13届复合材料 “新材料・新工艺・新装备” 产业化发展论坛暨2026复合材料装备工艺及技术展览会（简称“德州复材展”），将聚焦复合材料 “新材料、新工艺、新装备”应用赛道，设热塑性复材等分论坛，集中展示热塑性复材加工配套装备。欢迎广大复合材料制品企业踊跃参会。
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