SMC模压过程中，要重点考虑几个关键注意控制几个关键要素，有模压温度、模压压力及模压时间等。

，SMC模压成型过程中，需要重点注意控制的要素

压力通常用（MPA）表示，即FRP液压施加的总力与压力之比与平衡向该压力的投影面积之比。模压过程中，压力的作用是增加材料的密度，并促进模压材料的流动以及模压辅助物中低分子材料挥发产生的压力来源。加工形状复杂、壁薄、深度或面积大的制品时，由于需要克服较大的流动阻力才能使模腔填满，因而需要采用较高的模压压力。

传播的高温可能会加速交联反应，从而迅速增加遮盖物的粘度，因此需要较高的模压压力才能匹配，而较高的压力会增加制品密度，促使快速流动充模，克服肿胀和防止气孔出现。但压力过大会降低模具使用寿命、增加液压机功率消耗、增大制品内残余应力。所以加工热固性塑料模压制品时，多采用预压、预热、适当提高模压温度等，以避免采用高的模压压力。若不适当的提高预热温度，或者延长预热时间，则致使在预热过程中已部分固化流动性降低，不仅不能降低压力反而要用更高的压力来保证物料填满模腔。

重点，SMC模压制品产品应用范畴

在汽车工业中的应用：欧、美、日等兴旺国度已在汽车制造中大量采用SMC复合资料，触及到轿车、客车、火车、拖拉机、摩托车，以及运动车、农用车等一切车种，主要SMC部件包括以下几类：1、 悬架零件　前后保险杠，仪表板等。2、车身及车身部件　车身壳体、硬壳车顶、地板、车门、散热气护栅板、前端板、阻流板、行李舱盖板、遮阳罩、SMC翼子板、发起机罩、大灯反光镜。3、发起机盖下部件　如空调器外壳、导风罩、进气管盖、风扇导片圈、加热器盖板、水箱部件、制动系统部件、以及电瓶托架，发起机隔音板等。

在铁路车辆中的应用：SMC铁路车辆窗框、卫生间组件、座椅、茶几台面、SMC车厢壁板与SMC顶板等。