磷系阻燃剂的机遇与挑战

 阻燃剂是能够降低易燃或可燃材料的燃烧性、自熄性或消烟性，提高材料抗燃性的一种功能化助剂，被广泛的建筑、交通运输、电子电气等行业，甚至各国相关防火法规和标准都强制规定电子设备、建筑、交通工具中相应塑料部件必须添加阻燃剂。

阻燃剂在下游应用领域中，塑料约占 80%，而我国又是塑料消费大国，随着消防安全要求日趋严格、产业政策支持，市场对于阻燃剂需求的潜力将逐渐被挖掘，据预测，阻燃剂需求量将以 15%左右的速度稳定增长。

卤系阻燃剂之“困”

阻燃剂可以分为卤系和无卤系阻扰剂，其中卤系阻燃剂是早使用的一类阻燃剂。由于其价格低廉、稳定性好、添加量少、与合成树脂材料的相容性好，是目前上产量和使用量大的有机阻燃剂。

然而它本身存在一系列问题：

（1）对自然资源和地理优势依赖严重，而且生产污染大。譬如大溴素供应商和阻燃剂生产商以色列化工集团，便是依托了死海中富含溴化合物这一得天独厚的优势。在山东潍坊地区，由于地下卤水的含溴量高，聚集了一批溴系阻燃剂生产商。

但随着地下卤水的过度开采，近年来国内溴素产业出现了供需失衡的现象，这也将极大影响国内企业的成本优势，此外在环保要求逐渐提高的趋势下，众多无法解决环保问题的中小企业面临倒闭。

（2）卤系阻燃剂在燃烧过程中会生成大量的烟和有害气体，给环境和人类健康带来了巨大的威胁，包欧盟颁布 RoHS 和 WEEE 指令对部分卤系阻燃剂有明确的禁止。

    特别地，据悉近欧盟新修订的电子显示器生态设计法规要求“电子显示器的外壳和支架不得使用含卤阻燃剂”。而我国目前电子显示器的外壳多使用含卤阻燃剂，主要是溴系阻燃剂，这讲对阻燃剂甚至树脂材料产生重大的影响。

因此，阻燃剂向非溴化转变、开发无卤阻燃剂已成为全阻燃领域的趋势。

磷系阻燃剂之“机遇”

无卤阻燃剂中，磷系阻燃剂表现尤为突出，特别是在交通和信息产业领域，磷系阻燃剂由于良好的电性能以及燃烧产生的烟雾密度低和毒性小等特性而具有广阔的应用前景。

2016年磷系阻燃剂市场销售规模达到22亿吨。预计到2022年我国磷系阻燃剂市场销售规模将达到46亿元，同比2016年增长近一倍。2017-2022年海外磷系阻燃剂的重点市场主要在亚洲。亚洲需求增长为亚洲大于，有机磷阻燃剂的增速大于整个阻燃剂行业，预计有机磷需求的增长为11%左右，至2018年，有机磷系阻燃剂的占比将从现在的28%提升到40%左右。

目前国际上还没有真正意义上的磷系阻燃剂巨头，这对于磷系阻燃剂企业来说是千载难逢的机遇，当然也面临挑战！

磷系阻燃剂之“挑战”

环保政策对磷系阻燃剂的生产，使用和消灭带来了前所未有的挑战，如何减少或避免对环境和人类的不利影响已成为磷系阻燃剂产业健康发展的关键，此外高速发展的电子电器产业界对于绿色加工技术和回收利用阻燃材料的要求逐渐提高，开发具有良好热稳定性和化学稳定性的磷系阻燃剂成为当前为紧迫的需求之一，只有加大研发实力，深耕磷系阻燃剂技术，走出模仿的困局，开创自己优势品牌产品，才能稳稳的接住如此之大的市场“蛋糕”。 

为此，《2019第四届国际工程塑料产业创新大会》特邀磷系阻燃剂引领者、科学院宁波材料所姚强研究员于10月29-31日在宁波，带您一起剖析《磷系阻燃剂的机遇与挑战》！

姚强研究员将针对磷系阻燃剂遇到的问题，提出从分子设计源头出发，发展创新化学，解决健康性，三废问题，以及平衡各类性能，从而加快磷系阻燃剂在高铁，电动汽车，以及5G等迅速发展领域的应用，同时还会在新结构阻燃剂，连续化无废水TCPP工艺，DiDOPO新工艺，以及二烷基次膦酸盐低温生产工艺的科研成果。

姚强研究员长期从事新型有机磷合成方法的发展以及新颖磷系阻燃剂的设计，开发和应用工作，曾先后就职于美国旭瑞达（原阿克苏诺贝尔磷化学公司）、阻燃剂巨头美国雅宝，2012加入中科院宁波材料技术与工程研究所。

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