汽车市场面临四大难题

　  目前我国已经成为第二大汽车消费市场。我国加入WTO后，原来处于绝对弱势的国内汽车工业并没有被汹涌而入的国外汽车巨头冲倒，反而呈现出迅速壮大的可喜局面。但是，我国的汽车市场仍存在着一些亟待解决的问题，主要体现在以下四个方面：   
    先是市场的发展变化问题。随着多年来的快速发展，我国的汽车生产厂商单一产品系列化已成必然趋势，乘用车市场竞争越来越充分；靠单一产品提升企业销售总量越来越难，通过增加产品的数量提升企业销售总量越来越重要；产业竞争格局远未稳定，二三级区域市场显示出发展活力；汽车出口持续超高速增长存在潜在威胁。应对这些问题，需汽车厂商提早做出预案。   
    其次是品牌问题。自艰难起步，到资本自由化阶段之前，中资企业如何利用时间和资本累积自己的品牌价值，稳步树立自己的品牌，以终实现中资企业控制汽车市场是企业面临的普遍问题。同时，中外合资企业也要有自己的品牌，继续探讨搭建自己的技术平台，开发出来的产品能不能打自己的LOGO(商标)是一个难题。   
    第三是节能降耗减排问题。目前我国经济的发展是高消耗、高污染、高占用土地。机动车保有量的快速增长，加剧空气污染并将导致环境危机。控制机动车排放水平主要取决于两个条件：先进的发动机排放控制技术和清洁的车用燃油。环保总局将制订强制性标准《车用柴油标准》，出台鼓励清洁燃油的价格和税收政策等；加强“生产一致性”管理，从重“审批”轻“管理”转向“简化行政审批”加强“后期监管”。今年是节能降耗减排的关键年，企业应加大节能降耗减排的工作，长期树立生产“节油高效汽车”的理念。  
    第四是出口问题。汽车产品是我国出口大类商品中具增长潜力的商品，汽车产品出口可持续发展不仅是必要的，也是可能的。在今后几年，我国汽车产品出口应争取实现三个转变：一是零部件出口从以劳动和材料密集型的机械类低端产品为主，向以技术含量和附加值较高的机电类、电子类产品出口为主转变；出口市场由以售后和维修市场为主，向以进入跨国公司配套市场为主转变。二是汽车整车出口从以中小吨位卡车为主，向大中小型客车、皮卡车、轿车等乘用车、商务车并重转变；出口地区由以发展中为主，逐步向发达、发展中并重转变。三是汽车出口从单一的产品出口，向产品出口与“走出去”相结合、技术出口和资本输出相结合转变。