汽车行业应加强轻质材料选材标准化

　　在参与节能减排的大背景下，轻量化已然成为汽车发展的重要趋势之一，尤其在乘用车燃料消耗量第四阶段标准即2020年实现5.0L/100km油耗的当下。近几年，各种汽车轻量化技术不断革新、各种新材料不断涌现。汽车轻量化可从汽车设计、改进制造工艺、提高现有材料强度和采用轻质材料替代现有材料四个方面来实现。采用轻量化材料是汽车轻量化发展的主要方向。
　　，建议汽车行业加强轻质材料选材标准化的工作。他说，美国、德国、日本等汽车强国在汽车用铝材方面都有标准型号，而且是一国一般只选尽可能 少的型号。理由是统一标准型号不但有利于降低成本，还有利于回收利用，只需要简单熔炼即可再用于制造汽车部件。如果标准型号不统一，混杂回收熔炼后就是废 杂铝，不能再用于制造汽车部件。他还举例说，我国近年来已将易拉罐的铝材型号统一为3104铝合金，这是一件大好事。我国汽车工业每年使用的铝材已达到万 吨级，很快会超过十万吨级，统一标准型号选材工作再不做就晚了。
      
　　第二，汽车行业轻量化工作，应找大企业、大院大所合作。近年来，在这方面投入很大，也取得巨大进步，航空工业用的铝材已基本上全覆盖。其部 分成果完全可以用于汽车工业。另一方面，由于我国的汽车轻量化水平落后于美、德、日等汽车工业先进，因此在开展研究开发的同时必须注重产业化。与大企 业、大院大所合作有利于产业化。
　　汽车轻量化永无止境。随着科技的发展，轻量化材料和技术是层出不穷的。现在有镁合金、碳纤维，未来还会有新的轻量化材料，但不论出现什么材料，这些轻量化材料都不会是孤军奋战，必然是以组合的形式出现，因为汽车未来的发展趋势是多种材料的混合使用。
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