俄罗斯对汽车需求大 汽车市场潜力十分巨大

    据新疆经济报报道,随着近几年俄罗斯政局稳定和社会经济水平的快速发展，居民对汽车的需求也越来越大。虽然俄罗斯在军事工业、高科技等方面处在地位，但由于多年以来经济不太稳定，俄罗斯本国的汽车工业一直比较弱，所以目前俄罗斯汽车市场具有很好的发展潜力。 
 　 由于俄罗斯政策对本国汽车工业的保护，目前在俄罗斯市场上拉达品牌仍占大的份额，但近几年这一比例还是出现了减少。根据《俄罗斯２００２―２０１０年汽车工业发展纲要》，到２０１０年，俄罗斯轿车产量将增加到２２０万辆，而轿车拥有量将达到３０００―３５００万辆，每年轿车销售量将达到２５０万辆。虽然拥有这样的蓝图，但是俄罗斯本国的汽车生产能力并不能满足市场需求，因此俄罗斯每年不得不靠进口车来满足国内需求，这就为国外汽车企业的进入提供了机会。近几年，国际主要汽车厂纷纷在俄罗斯建立了自己的分厂。截至目前，丰田、现代、福特和通用等企业都在俄罗斯有自己的组装厂。据统计，２００５年俄罗斯总共销售了１４４．８９０８万辆乘用车，其中位是本国品牌拉达，共销售７０．６万辆，比上年增长１．５％；第二位是韩国现代，共销售８．７４５７万辆，比上年增长７３％；通用雪佛兰列第三位，销量为６．６５３２万辆，比上年增长１８％；丰田、福特和三菱分列四至六位。另外由于俄罗斯的地域辽阔，因此对于ＳＵＶ和皮卡产品的需求也比较大。
　　俄罗斯政府曾在２００５年３月颁布了法令，决定减免组装汽车一部分零部件的进口关税。另外法令还将汽车挡风玻璃、座椅、后视镜、门锁的进口关税从１２―１５％调整到３―５％，同时取消汽车发动机、制动系统、减振器、轮胎、散热器、消声器、离合器以及部分转向系统的进口关税。根据专家分析，这项政策出台的受益者是计划在俄罗斯建厂的国外汽车企业，到２００８年俄罗斯包括新车和组装车在内的外国品牌汽车销售量将比２００４年提高５０―１００％，达到３７．５―５０万辆。 
 　 所以各个外国汽车生产商也应该借助这个良好的机遇在俄罗斯市场上取得一席之地，加大所属企业的投入，将其经营的形式从单纯的出口转变为合资组装，一方面可以利用俄罗斯的优惠政策，而另一方面可以为今后的售后服务网络提供备件。