引领的日本碳纤维材料

　　日本在上个世纪60年代初发明了碳纤维新材料，随着量产技术进步，现在碳纤维作为能够取代金属的高性能复合材料越来越得到广泛应用。
　　现在主流的碳纤维生产技术是以日本技术为主，欧洲和美国的碳纤维开发和生产技术跟随着日本。1995年日本先试飞成功了主翼采用碳纤维复合材料的攻击机F-2，之后美国空军通过和日本合作，把碳纤维复合材料应用技术学到了手。
      
　　碳纤维作为高级新材料，现在更多应用到了航空航天汽车等民用领域。日本的三家碳纤维企业东丽（Toray），帝人，三菱丽阳占了市场70%左右，高性能的碳纤维材料更是日本独占状态，美国新的波音787机体碳纤维材料全部用的是日本东丽，欧洲新的空中客车机体碳纤维材料用的是三菱丽阳。
　　碳纤维作为高级新材料，利润比较大，日本东丽等几家企业的盈利已经连续几个年度到达历史新高。
　　1995年次试飞成功的采用碳纤维复合材料主翼日本军用机F-2:
      
      
　　美国新的波音787机体碳纤维材料全部采用日本东丽：这种变形的新型机翼也只有采用日本高性能的碳纤维材料才能实现。
      
      
　　欧洲新型的空中客车A350-XWB机体碳纤维材料用的是三菱丽阳,这种变形的新型机翼只有采用日本高性能的碳纤维材料才能实现。
       
       
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