游艇业市场年均增长３０%呈现大众化趋势
近期发布的《2014游艇报告》显示，目前游艇产业发展迅速，但整体市场规模仍然小，2013年游艇市场的整体市场规模达币41.5亿元，其中200万以上的豪华游艇的销售额约为币21亿元，占整个游艇市场的50.6%。
据有关机构预计，从2014年开始，游艇产业将保持每年不低于30%的市场增长率，未来5年，市场规模保守估计将超过150亿元。商用豪华游艇市场的比重将逐步缩小，自用小游艇将是游艇市场的主旋律。
游艇市场将显现大众化趋势，2013年进口游艇额上升14%，低于进口量31%的上涨幅度，游艇整体进口单价下降12%，每艘6.55万美元。游艇市场近些年来迅猛发展，主要得益于房地产行业及富豪的消费升级，同时，各地政府也日益加大对当地游艇产业的支持与投入。
游艇业加速“去贵族化”
第十九届（上海）国际游艇展上，来自20个的550家展商，推出了550艘实船参展，其中不少游艇为中小型船、中低价位，小型船艇的展出量和销售数量都有了大幅度提升，8米以下船艇的数量同比增长43%，10多万元的小型游艇受到观众欢迎，而不少游艇制造商也开始放弃高端定位，改走亲民路线。
“只有大家买得起、玩得起，游艇经济时代才会到来。” 船舶工业行业协会游艇分会秘书长黄振纲表示。
一位新西兰贸易发展局人士表示，他们展出的游艇从币20万元至几百万元、几千万元不等。尽管新西兰在奢华游艇的制造与改良上，拥有较高水平，多次获得国际大奖，但是中小型、中低价位的游艇也受到重视，新西兰很多家庭都是买的小型游艇，小的游艇是乘坐2个人。到了假期，大家就把小游艇挂在私家车后面，开去海边。
诺莱仕上海外滩游艇会执行董事长张海丽透露，上海黄浦江两岸目前已经建立了8个游艇码头，越来越多的游艇俱乐部出现，且消费有走入寻常百姓家的趋势。以外滩游艇会为例，其经济门槛设定得不算高，目的为了吸引更多的人选择这一生活方式。
黄振纲表示，近年来，游艇市场发生了诸多全局性、结构性的变化。其中，以“去贵族化”为主要趋势，改变了过去很多人认为的游艇就是高不可攀的贵族运动的观念。以前买游艇会觉得是个人身份的彰显，确实有买家“只买贵的，不买对的”，他们对游艇本身的性能不关心、不过问。
一位参展商说，参展的观众比较专业，会询问发动机的转速、游艇的控制系统，可见消费者对游艇的认识趋于成熟。
一位从事展览业务的人士称，不少买家会让家人、朋友参与到挑选游艇的过程中来，会考虑价格以外的因素，比如品牌、售后服务等，买船的用途也由原来的商务接待变成用于家庭、朋友聚会。
据一位知情人透露，目前的高端会所与游艇业市场方兴未艾，闲适阶层对物质生活和精神的追求正日趋多样化，这是商机也是市场。上海有很多像外滩游艇会这样的俱乐部。这些游艇俱乐部，船只大小、会员身份各不相同。比如，停在十六铺码头的一艘游艇是全贵的，购买价8800万元，加上税费，差不多1亿元。而虹口区北外滩停泊的小型游艇，购买价只需10多万元。这些游艇俱乐部有的定位直接面向白领、金领，并不要求你是老板。会员的年费数万元，可以以打折价租赁游艇；也可以在俱乐部设于江边的酒吧、餐厅里消费。
一份资料显示，游艇行业市场发展空间较大，当前有1300艘左右的私人游艇。未来，国内游艇的购买群体有两部分：一部分是游艇俱乐部或者房地产商、滨水企业。另一部分是中产阶层以上的个人购买。未来5~10年，游艇采购量将有10万艘。高收入人群财富积累已达到一定高度，他们不再满足于豪车豪宅的消费，而转向游艇等高端消费。从自然条件上看，拥有较为丰富的水域资源，便于游艇等消费存在。
黄振纲表示，在经历了2011年和2012年的微增长之后，2013年，游艇销售的增速总体不如2012年。预计今年中大型游艇的销售会比2013年略有回升，而中小型游艇和帆船板块会继续增长，2014年游艇的增长速度保守估计可以达30%左右。
船舶工业行业协会副秘书长杨新发表示，“游艇行业发展正朝着层次性与结构性转变。一方面，受政策层面以及经济大环境的影响，中大型游艇的销售将继续在低谷徘徊。另一方面，随着这些年游艇文化的培养与普及，中小型企业主及更广泛的中产阶层对游艇的需求开始快速发展。
主流资本纷纷进入市场
游艇市场持续兴旺，吸引了一大批主流资本进入市场，国外数家游艇知名品牌先后到国内投资，以各种方式进入市场，一定程度上加剧了市场竞争，给目前发展尚不成熟的国内游艇制造商造成了较大的压力。
据了解，目前国外知名游艇以产品线齐、规模大的优势见长，而国内游艇厂商则以更适合国人消费需要的错位竞争来争夺市场，未来游艇制造业的发展空间仍是较大的。
太阳鸟营销负责人表示，目前游艇行业一年市场约40亿元，但是高端市场基本上被国外厂商占据，占了一半以上的份额。
太阳鸟公司一季报显示，伴随着IPO的重启、新三板的扩容以及国内主流资本与国际知名品牌的联盟，公司原本在游艇行业内的资本平台优势将逐渐被削弱，价格优势不再明显，将极大地影响公司未来的市场份额和盈利能力。
目前地产商、矿产老板是游艇消费的主力人群，而互联网老板大多爱玩私人飞机。
“像富力地产、荣盛地产、碧桂园、格力地产的老板都从我们这儿买过游艇。”一位游艇销售商透露。
业内人士分析指出，房地产商比较喜欢购买游艇是因为，一方面他们可以进行品牌宣传，另一方面他们也能够利用游艇进行一些商务活动。虽然近几年，房地产市场有点萎靡不振，但并没有影响他们购买游艇的热情。
复合材料集团有限公司旗下的威海中复西港船艇公司制造的高性能复合材料游艇
珠海建造的上大的CFRP三体私人游艇长42.5m,重量仅为同尺寸玻璃钢艇的1/6
本土游艇制造业存在四个短板
业内人士认为，目前，本土游艇制造业发展民族游艇品牌还有多个短板因素。
一是国内人才缺乏，从设计人才到管理人才都很需要；二是配件受掣于国外厂商，因国内的游艇配件制造技艺尚待提高，目前从发动机到材质，从外喷涂料到内装饰用木等都需进口；三是行业标准制定滞后。游艇制造属于新兴行业，此前商务型、休闲娱乐型游艇的行业标准几为空白；四是游艇基础设施建设不足，好比造好汽车但马路尚未建成一样，许多沿海、内湖内河地区尚没有游艇码头等基础设施。
