汽车零部件出口还需提升自主品牌实力

    过去一年，我国汽车整车出口结束了自2010年以来连续增长态势，共出口约95万辆，同比下降近7％。如今，2014年季度已经过去，出口情况仍不乐观。据调查发现，众多车企不但通过海外建厂、海外并购“加码”海外业务布局，还通过资本市场运作寻求新的突破口。详细情况，请听环球资讯王洹星发回的报道。

　　汽车工业协会发布的新数据显示，今年1、2月汽车企业累计出口汽车12.38万辆，比上年同期下降12％。虽然3月份的数据目前并未出炉，但出口形势依然不容乐观。采访多家自主品牌车企后发现，很多主流车企今年都加大了出口计划。比如，比亚迪计划投资1亿美元在巴西建立工厂，主要生产电动大巴，这将是这家企业在拉美地区设立的个工厂。比亚迪汽车销售副总经理李云飞表示，除了将继续加大海外出口外，比亚迪还将在重点海外市场加大本地化建设，以缓解成本上涨带来的影响。

　　“在海外建厂，像欧美地区是以电动车和电池为主要的投资建厂的实体。因为未来在欧美市场，我们将以电动车为主要的产品推进，像纯电动大巴，目前在国内进行整车生产，本身的跨海运输物流成本会很高，所以会考虑在欧美地区本土化生产，包括对电动大巴或电动车核心的部分，也会考虑在国外直接建厂。而且在国外建厂的话，也是我们在电动车领域开始走国际化市场。”

　　据了解，今年很多整车企业和大集团都在推动海外的本土化战略，南亚、北非和东欧、南美都是车企设厂的主要地方。除了比亚迪，吉利、奇瑞、长城等多家自主品牌也开始改变策略，通过在当地建厂组装实现出口增长。

　　发现，除了海外建厂，在海外并购的大潮中，汽车企业正在不断试水。比如，车企在近期就完成了一系列引人注目的并购交易：南车收购德国采埃孚集团旗下的金属橡胶产品业务单元，成为汽配行业在欧洲大的跨国收购项目；汽车零部件制造商万向集团在申请破产的美国豪华混合动力跑车制造商菲斯克的资产拍卖中获胜。

　　日前，东风汽车斥资8亿欧元入股了法国大的汽车企业――标致雪铁龙集团（ＰＳＡ），成为与标致家族、法国政府持股相同的大股东之一。资深汽车业内人士陈