汽车零部件企业未来发展面临挑战

    2013年年底，罗兰贝格管理咨询公司与Lazard共同出版的《汽车零部件供应商研究报告2013》显示汽车零部件供应业盈利性稳定在高位：2012与2013年的EBIT(EarningsBeforeInterestandTax，即息税前利润)利润率都为6.5%。供应商获利大的领域为底盘、传动系统与轮胎，而内饰部件领域利润却会进一步萎缩。行业内对未来几年的发展前景仍持乐观态度，认为EBIT利润率将保持在6%左右；但同时认为商业复杂度与风险会继续增加，对于供应商而言仍是压力重重。

    我们再来看看国内零部件企业的发展情况，根据2013年末，74家在沪深股市上市的零部件企业三季度报来看，74家汽车零部件企业总营业收入约为2522.38亿元，超七成的企业营业收入相比去年同期稳定增长。“目前，供应商的利润还是很高的，但是未来面临的挑战也很多。”主机厂每年都有一个针对零部件供应商的降价幅度，供应商利润率持续受到挤压，此外国内零部件厂商核心技术欠缺，一味地拼价格，市场上恶性竞争严重。

    技术含量高，高附加值带来的高利润，突出的表现在底盘、传动系统及轮胎行业。汽车后市场规模巨大，利润不断攀升，很多产品如轮胎在后市场上的利润远高于整车OE市场。在利润的驱使下，国际零部件企业如博世、电装、大陆等也纷纷加快进驻售后市场的步伐，庞大的市场，如何在其中分得一杯羹？不仅仅是在于产品技术、创新，在品牌塑造和渠道推广上尤为重要，要在打造产品上，多下功夫。同样我们也看到国内一些零部件企业在不断提升自身竞争力方面已经取得了一定的进步，一些零部件公司纷纷开启了国际化进程，法士特在泰国设厂，福耀玻璃宣布将分别在俄罗斯卡卢加州，美国俄亥俄州投资建立独资生产线等，国际化布局的初步显现也预示国内零部件公司实力的不断增强，而无论是配套市场还是售后业务，只有找准自身定位，同时不断强化核心竞争力才能在激烈的竞争环境中胜出。