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简介
The fiberglass-reinforced plastic body of the porsche 908 weighs in at only 130 kilograms
降低成本 轻量化 提高产品性能 特殊造型需要 降低成本 对于产量比较小、尺寸比较大的部件，金属模具投入比较大。采用手糊工艺、喷射、RTM工艺成型，成型设备、模具投入比较小，综合成本低。 减低重量 排放控制 电动车 车辆因为下列原因造成重量增加 安全系统 舒适性要求 现状 以降本为主 以量小车辆为主 以热固性复合材料为主 装饰件和功能件为主
复合材料在轿车中应用情况
缓冲梁、前端模块、车顶、遮阳板、门内板、仪表板骨架、脚踏板、底护板、 复合材料在大型客车中应用情况
客车前后围、保险杠、卫生间、车顶、座椅、空调风道、车灯等 汽车常用热固性复合材料成型工艺： 手糊成型、喷射 RTM、真空灌注 模压：SMC/BMC 注射：BMC[-page-] 汽车常用热塑性复合材料
发展趋势 以减重为主 热塑性复合材料发展会越来越快 向高性能复合材料发展 向结构件发展 成型技术不断进步
热塑性复合材料在汽车上应用情况
碳纤维复合材料汽车件开发
模压注射相结合 HP-RTM TFP-LFT-D SMC-D 热塑性RTM[-page-] 模压注射相结合
HP-RTM
TFP-LFT-D
SMC-D
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