汽车零部件挑战美欧日

　　制造业转向高端产品生产 汽车零部件挑战美欧日  
　　日前，国外媒体报道指出，汽车零部件工业已摆脱前几年‘价高质低’的困扰，正在迅速崛起。这一行业的崛起正是在把制造业资源转向更高端产品生产的例证，将在范围内给一系列行业带来更大的竞争压力。  
　　西方巨头抛下数十亿大单  
　　前几年汽车商要找好的零部件，根本不会想到，那时产汽车零部件饱受质量不可靠的困扰，而且，与美国和德国产的配件相比价钱更高。有人当时甚至断言，制造上乘的零部件所需的精密工艺是经验不足的企业和他们的低成本劳动力所无法掌握的。  
　　然而，去年的汽车部件出口次超过了进口。国产零部件的质量取得了长足进步，以至于大众汽车、戴姆勒-克莱斯勒等西方汽车巨头纷纷表示，今后几年将从采购数十亿美元的刹车、油泵、车轮、转向系统等零部件。  
　　这些成果表明，人正在向制造业的高端产品领域不断迈进，由此也给美国、欧洲和日本的竞争对手带来了新的挑战。  
　　正成为第三大汽车国  
　　正在朝着取代德国、成为第三大汽车生产国的方向稳步迈进。随着数以百万计的人拥有了自己的辆车，以汽车销量而论，已经是第二大汽车市场。随着收入的提高以及汽车价格的下滑，还会有数百万人也能开上自己的辆汽车。  
　　联合国开发计划署亚太区域局局长哈菲茨.帕沙表示，现在从电信设备到纺织品，各个领域中都可以看到人的身影。  
　　逐步走出传统行业  
　　近年来，制造企业越来越多地面临工资上涨、能源和原材料成本居高不下的困扰。社会科学院工业经济研究所的学者吕铁称，在工厂聚集的沿海开放城市，土地和劳动力成本已不如过去低廉，资源也不像过去那样充足。他说，这些地区的状况已经接近中等收入，它们的比较优势正在发生转变。  
　　正由于生产成本上升，沿海企业开始寻求提高生产效率，降低对低成本劳动力的依赖，逐步从纺织和玩具等传统出口行业解脱出来，进入汽车零部件等高附加值产品领域，这也是汽车零部件行业快速发展的一个重要原因。  
　　海外技术提高产品质量  
　　另外，国际汽车零部件生产商纷纷在投巨资设厂，强化产品质量标准。外资及海外技术的涌入，使得产汽车零部件以及其他很多产品的质量大为改善。  
　　在竞争压力下，万象集团等本土汽车零部件企业也在研发方面不断开拓创新。为了获取更多客户和更好的技术，万象集团已收购了多家美国企业。万象集团销售额近几年年均增长26%，去年达到币252亿元。  
    一些西方企业也从中获益匪浅，美国密尔沃基的高端设备及软件生产商罗克韦尔自动化公司称，2003年以来其业务实现了年均30%以上的增幅。一位美国大型企业总裁说：‘人们对存在着误解’，虽然仍有大量的劳动密集型生产，但企业正努力提高竞争力，而单靠低廉的劳动力是难以做到这一点的。  
　　海外企业带来的高质量生产标准以及本地零部件制造商的国际化，使一些较小企业也在技术上登上了新台阶。总部设在沿海城市宁波的华翔集团，从一家生产医用药瓶的小企业一跃发展为汽车塑料零部件生产商，该公司一直是大众汽车业务的供应商，今年5月在大众汽车总部沃尔夫斯堡设立了办事处。华翔集团去年收入总额为币225万元，其中有20%的收入来自出口。  
　　很多生产商已经成了大型汽车制造商的一线和二线供应商，它们的产品正在打入高端市场，北京的汽车零部件生产商的席执行长杰克