日本CFRP新能源汽车的开发和推广

    1979年，日本《合理利用能源法案》次提出有关车辆燃料经济性的标准，并从1985年开始实施。2007年，日本又对乘用车和轻型卡车燃料消耗量目标值进行了修正，确定了2015年的燃料经济性目标，同时还对小型客车制订了新的标准。
    在2008～2012年度的五年计划中，日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）实施了“以碳纤维复合材料实现低能耗、循环型社会”的产学合作项目，该项目主要针对汽车车身研发采用碳纤维新材料，力争通过将原来的钢铁换成碳纤维复合材料，使车身重量减30％。
    2009年初，日本东丽公司宣布决定在欧洲建立一个碳纤维增强塑料的研发基地，并参股ACE Advanced Composite Engineering GmbH；与戴姆勒在德国成立CFRP汽车部件合资公司，旨在实现大幅度扩张其汽车相关的碳纤维复合材料业务。
    日本帝人的目标是在2020年向100万辆汽车供应碳纤维增强热塑性塑料部件。并于2012年初与通用合作在美国北方建立复合材料应用中心，抢占汽车碳纤维复合材料市场。
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