美国游艇市场和游艇产业

美国游艇业的发展历程

      游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益，而美国是上游艇业发达的。美国游艇市场的销售额占游艇业销售额的半数以上。游艇业的销售收入包括新旧艇的销售，发动机、拖车、附件、安全设备、燃料等收入以及保险、维修保养、停靠、下水、储存、俱乐部费用。美国游艇业的发展分为四个阶段。
    阶段：20世纪70年代以前。1913年，美国人均GDP超过了英国，成为上发达的。这个时期美国的游艇经济已经初见端倪。1913年美国拥有游艇达40万艘。六七十年代美国的游艇业已经形成了集制造、销售、维修、服务、保险于一体的工业体系。1970年，美国年游艇销售收入已达34．4亿美元，拥有游艇881万艘，平均23人拥有一艘游艇。
    第二阶段：7O年代初到80年代末期。美国游艇市场空前繁荣。80年代中期美国有1300多个游艇俱乐部、4000多个游艇码头，游艇总数已超过1200万艘，约占当时游艇总量的2／3。1988年，美国游艇总销售收入达到 179亿美元，游艇数量超过1500万艘，平均16人拥有一艘游艇。
    第三阶段：8O年代末期到9O年代初。这个时期，游艇市场开始转向疲软，美国的下滑速度快。1992年，美国的游艇业销售收入降到了低点，下滑到103亿美元。这段时期，游艇业的参与人数保持在8500万左右，大约占美国总人口的34％。
    第四阶段：90年代至今。在经历了80年代短暂的低迷状态后，美国的游艇市场又进入了第二个蓬勃发展的时期。这个时期，美国游艇数量基本上维持在1700多万艘的水平，参与人数大约占总人口的1／3左右。2002年美国游艇的销售额突破了300亿美元，大约占游艇总份额的55％，保持着游艇市场的霸主地位。

美国游艇业的现状

    1．游艇的拥有量
从1988年到2004年，美国游艇数量基本维持在1600万艘到1800万艘之间，虽然有一定的增长，但变化甚微。2004年，美国游艇数量为1760万艘， 比1989年增加了12．5％，其中，舷外挂机艇848万艘，舷内机艇175万艘，舷内外机艇182万艘，PVC充气艇有148万艘，帆船158万艘，舷外挂机艇约占总数的50％。
    2．游艇娱乐的参与情况
在过去的15年里，美国游艇娱乐的参与人数下降了约5．8％。2004年7岁以上美国人参与游艇娱乐人数达6900万，比2003年增长了约30万人，参与人数仍占总人口的1／3左右。
    3、游艇市场销售情况
1997年以来，美国游艇业销售收入一直保持每年平均8％的增长幅度，2004年已达到330亿美元。2004年，美国大约销售新艇8．7万艘，比2003年增长4％。其中，新艇和发动机的销售额达到136亿美元，比2003年增长12．6％。新艇的平均价格为12360美元，旧艇的平均售价在7850美元左右。佛罗里达州销售额位居，其次是加利福尼亚、德克萨斯、纽约和明尼苏达州。另外，游艇配件附件的销售在2004年达到24亿美元，比2003年增长了14％，是1997年销售额的两倍。
    4．游艇的进出口
美国一直是游艇进出口大国，2004年美国的游艇贸易逆差同比降低了30％，从2003年的11．3亿美元降到7．95亿美元，达到2000年以来的低水平。此外，西欧仍然是美国大的游艇出口地，占游艇业总出口额的38％ ，其次是加拿大，占27％，澳大利亚和太平洋地区占12％。

美国游艇业发展的动力机制

       1．坚实的经济基础
1970年美国的人均GDP超过5000美元，1978年超过10000美元，1988年达到20874美元，2004年接近40000美
元。游艇是一种高档消费品，强大的经济实力正是美国游艇业高速发展的根本动力。
       2．丰富的水域资源
美国东临大西洋，西滨太平洋，东南临墨西哥湾，海岸线长22680km， 内陆河流湖泊众多。密西西比河全长6020公里，居第三位，北美五大湖群为大的淡水水域，其中苏必利尔湖为大的淡水湖。丰富的水域自然环境为美国游艇娱乐运动的开展提供了优越的客观条件。
       3．尖端的科学技术
美国一直很重视游艇的功能和款式设计，很多知名公司运用CAD 和CAM 等计算机软件进行艇体设计；也会在游艇上安装一些高科技产品，如GPS设备、卫星电话等。
       4．发达的销售网络
美国从事游艇销售的零售商共有1万家，构筑了完整的销售网络。美国每年都会举办200多次的国际游艇展，使用户与零售商可以面对面接触。
       5．完善的配套设施
游艇业产业链包括“游艇制造一销售一俱乐部休闲旅游一维护保养”，环环相扣。据统计美国拥有1万家码头设施，其中部分还拥有宾馆，构成了完整的停泊、服务和维修网络。
       6．健全的政策法规
1971年，美国制定了联邦游艇安全法。美国船艇委员会在联邦法规的基础上制定了详尽的行业标准，包括艇体设计、艇用设备、电气、技术咨询等各方面，并出版了《游艇法规和规范》一书。2007年度开始，美国所有的游艇厂商必须接受行业的统一管理。此外，美国在游艇的购买登记、航道管理、驾照考核、贷款服务等方面都形成了很完整规范的体系，为游艇拥有者提供了方便。

美国游艇业对的借鉴

      1．我国游艇产业发展迅速
近几年来，国内游艇业取得了巨大的进步。有17个省市正在进行景观水系开发和游艇俱乐部的建设。目前国内游艇生产企业300多家，年产值超过1000万元的生产企业达到23家。船舶工业协会船艇分会的统计数据显示，2004年50余家成员单位共实现工业总值69．08亿元，比2003年增长了200．3％，其中，船艇类交货8484艘，设备类交货20．37万台／套，出口金额为4504．4万美元，比2003年增加了17％；进口船艇1549艘，进口金额1073．68万美元，主要出口到北美洲、欧洲和亚洲地区， 实现贸易顺差3430．72万美元。
      2．如何在游艇业中占据一席之地
总起来讲，我国游艇产业还处于起步阶段，无论在产品质量、生产工艺，还是在市场营销、行业管理等方面仍存在着较多问题。游艇产业想在游艇业中占据一席之地，必须抓住机遇，发挥自身优势，同时要借鉴美国这样的游艇大国的发展经验。
      1)科技挂帅，技术创新。
游艇集高科技、资金、劳动和文化、艺术于一身。我国的游艇的设计制造相对落后，能生产高档玻璃钢游艇的企业还很少。面对国际游艇业的激烈竞争，我们要大胆引进先进的技术，加紧科研创新，组织攻关，尽快使国内的游艇质量达到国际水平。
      2)坚持自主品牌的道路。
目前，国内很多游艇企业都是贴牌生产，具有自主知识产权的品牌游艇几乎为零。从长远角度来考虑，国内游艇产品要真正开拓国际市场，必须创立自己的品牌，壮大综合实力。
      3)完善相关的政策法规。
目前我国地区间水域管理政策不一致，游艇驾照只限本地使用，货运航道和游艇航道没有截然分开，游艇的驰骋空间比较小，配套制度还不完善。我们不妨参照国际规范标准，加强各省市的协调，尽快出台相应的游艇管理办法，包括航道管理、规范检验、游艇登记、运输吊驳、进出口通关、驾照培训考核、银行信贷等等。
      4)加快配套设施的建设。
游艇业的发展离不开航道水域、港口码头、游艇俱乐部、景观水系等基础设施的配套建设，目前我国在这些方面还存在很多障碍，在一定程度上阻碍了游艇业的发展。我们可以有计划有步骤地建设一批国际水平的配套设施，满足游艇消费的需求，同时要注重资源的可持续利用。
      5)丰富销售渠道和网络。
一方面，加大宣传力度，通过广告、媒体、展览会等方式，增强国内外认知度，同时引导消费；另一方面，建设网络平台，为消费者提供新的产品信息，为国内外企业提供双赢合作机会，逐步实现与国际游艇销售模式的接轨。