零部件企业如何有效地拓展海外市场

   近年来，随着汽车零部件出口增幅不断上涨，海外市场对零部件企业的吸引力越来越强，促使广大零部件企业想尽各种办法进军海外市场。海外市场商机无限，但也有诸多风险，那么零部件企业将如何有效地拓展海外市场？带着这一问题, 记者采访了著名汽车咨询和分析机构----美国环球透视有限公司亚太区（除日本）商务总监蒋沪生先生。
　　《中汽车报网》：先请谈谈当前汽车零部件产品出口现状?
　　蒋沪生：近年来政府非常重视汽车零部件出口贸易，自2000年开始逐步建立了多个零部件出口基地，希望到2015年整车和零部件出口占到汽车贸易的10%。‘十一五’期间，将力争整车及零部件出口年均增长40%以上，2010年达到出口额700亿美元。2005年，汽车零部件出口额高达152.35亿美元，同比增长75.11%。
　　目前汽车零部件产品主要出口发展中和地区，这主要是由于的品牌在国外市场还缺乏品牌的形象和品牌的认同。当前汽车零部件在国际市场上主要还是低技术含量产品，以价格优势取胜。目前很多在进行采购的公司，也主要采购一些相对不主要的部件，核心的部件还是在他们本国生产；但我们也注意到, 随着近几年汽车业的快速发展，已经有越来越多的企业用做为一个出口基地。从2004年起，通用就从出口发动机到加拿大。很多新建的发动机厂都有将来从出口的计划。大众和福特都宣布在接下来的几年将增加从采购的汽车零部件。如果汽车零部件制造商能够充分利用低成本的优势，并且在技术和质量上达到国外汽车制造商和零部件的要求，汽车零部件将成为汽车业进入国际市场的先锋。”
   《汽车报网》：汽车零部件企业开拓海外市场需要做那些准备工作?
　　蒋沪生：在开拓海外市场前，汽车零部件企业先应对目标市场有准确地分析和理解，要有准确的市场定位和产品战略。在条件允许下，应咨询相关的行业独立分析研究机构，比如环球透视公司汽车事业部等。另外，了解当地环境，劳工等法规也非常重要。在产品上先还是要保证质量能满足海外市场，国外主机厂在产品质量上的控制要远远高于国内市场，技术认证的标准很高，时间周期也会很长。即使在售后市场，对产品质量的要求也会非常高。然后，零部件产品在价格上应保持持续的优势，并不断开发高附加值高利润的产品,如汽车电子和新材料产品。在技术条件成熟的情况下，甚至可以主动参与主机厂的同步开发。在这一方面，本土的企业甚至比外资企业更有优势。外资企业由于技术保护以及话语权等方面原因，在这方面灵活性要相对少一些。
　　《汽车报网》：汽车零部件企业如何有效地开拓海外市场? 在开拓过程中需要注意那些问题?
　　蒋沪生：汽车零部件企业在准备拓展海外市场时,先应该明确自己的市场定位. 对中小型企业而言,盲目进行海外并购或企图仅以低价去占领市场, 都是风险很高的. 以海外并购为例,迄今为止只有万向集团在美国成功进行了并购. 而万向也是国内为数不多的一级供应商. 其他如福耀玻璃在美国南卡的分厂就因运营成本过高而停产. 仅靠成本优势企图以低价拓展市场也带来很大副作用: 一方面导致进口国的反倾销调查, 如澳大利亚,土耳其,印度等国都对汽车零部件企业征收高额反倾销税. 另一方面也让企业陷入 “低价格