玻璃钢/复合材料船艇的发展历程

    玻璃钢/复合材料(以下简称FRP/CM)是一种理想的新颖结构/功能材料，它具有传统均质材料无法比拟的优良综合性能。自上世纪40年代中期艘FRP/CM船问世以来，各主要造船相继开始研制各种FRP/CM船艇，30年间FRP/CM船艇开发的业绩超过了钢质船舶近一个世纪的发展历程，业已形成与木质、钢质和铝质船舶有很大差异，且独具特色的FRP/CM船艇之材料、设计与制造技术。尤其是美、英、法、意、日、瑞典、挪威和澳大利亚等国至今仍保持强劲的势头。近年来，随着FRP/CM船舶材料、设计和制造技术的迅速发展，FRP/CM在军民用舰船中的应用已更加广泛。目前从数量上来看，多的是游艇、渔船、救生艇、高速艇、工作艇、巡逻艇等。美国是生产FRP/CM早和多的，早在1954年美国海军就规定16米以下的船艇都采用FRP制造，2004年美国游艇的拥有量为1760万艘；据统计英国20米以下的船艇采用FRP/CM制造的已超过80%；日本在上世纪70年代末建造的FRP游艇已超过20万艘，1993年FRP渔船的数量则已接近33万艘；此外自20世纪80年代以来，英、法、荷、意等国都开始批量建造FRP/CM猎扫雷舰艇，共造了200多艘全部由复合材料建造的反水雷舰艇，其中很多是50多米长，满载排水量超过600吨；而瑞典则在2004年建成了72米长的“Visby”级全隐身轻型护卫舰，它是迄今为止上大的、也几乎是重的全部由复合材料制成的海军舰艇；此后不久，新加坡皇家海军就与瑞典考库姆公司一起设计被称为NGPV级的新一代复合材料巡逻舰/轻型护卫舰，计划建造8艘，据说该舰长80米，排水量1016吨，是一艘具有隐身设计的三体船；美国海军考虑在下一代轻型护卫舰中采用复合材料来取代钢材，初步设计研究了用复合材料建造长85米，排水量1200吨战舰的可行性；瑞典海军预计将很快开始设计完全由夹层结构复合材料建造的90－120米长的战舰。
    由上可见FRP/CM船艇经历了如下发展历程：用途由民用到军用；尺度和排水量由小到大；性能和航速由低到高；艇体材料由玻璃钢到先进复合材料；艇体功能由单一的结构功能到兼具防弹、隐身等功能。