LFT在欧美及汽车市场的应用

    现代汽车工业向着以减轻车身自重为主的节能降耗方向发展。当前，国际上已把塑料的用量作为衡量一个汽车工业水平的重要标志之一。轻质高强的LFT材料也已从小批量的、少数的汽车零部件的生产扩展到大批量的、广泛的汽车零部件生产，逐步成为制作汽车零部件的主流材料，尤其是在那些机械强度要求高的领域，如前端框架、吸能防撞保险杠、座椅骨架、车身底护板等。
    据统计，汽车行业的LFT消耗量约占LFT行业总消耗量的80%。而在汽车行业中，欧美LFT消耗量大约占95%，其中欧洲占80%，美国占15%，如图所示。

    2003年LFT在欧洲的总消耗量以及在各种汽车零部件中的应用比例
    LFT材料在的研发始于20世纪80年代未、90年代初，应该说和欧美相比在时间上相差不多，但是产业化进程和应用开发相对滞后。目前，己形成具有自主知识产权的GMT、LFT-G和LFT-D产品，并形成了一定的生产能力，但在产品质量和品种门类上与先进水平还有相当大的距离。在己知的国产汽车中，LFT零件原材料90%以上都从欧美、韩国引进，而且其应用主要集中在从欧美、韩国引进的车型中。
巨大的市场前景
    可以说，LFT是汽车复合材料工业中的希望之星。美国Principia咨询公司的市场报告显示（见表），2004年LFT市场需求量约为1.08亿kg(2.39亿磅)，销售额为4.5亿美元。LFT完全可以替代汽车业、工业以及园林草坪业中的压铸件、钢质冲压金属件以及短玻纤增强热塑性复合材料件，但是目前汽车行业仍然是LFT主要的应用领域。汽车中应用LFT的零部件主要包括：前端模块框架、车身底护板、仪表台骨架、蓄电池托架、备胎仓、外罩、抗冲构件及其他。总体上看，2004～2009年LFT的市场预计增长率平均可达18%，其中亚洲的增长率为强劲，约为25%；西欧和北美洲的增长率预计分别可达17%和12%。

表  2004～2009年LFT产量和增长率
    另据专家统计，目前在全LFT的销售总额中，GMT约占52%，LFT-G约占32%，而LFT-D仅占16%。随着新材料、新工艺、新技术的不断普及和推广，专家预测除GMT以外，LFT的销售量每年将增长30%，其中LFT-D的增长速度会更快。
    2006年，的汽车产销已突破700万辆，超过德国成为第三大汽车生产国。从汽车行业的LFT消耗量约占LFT行业总消耗量的80%这一统计数字来看，LFT材料大有市场。