汽车产业及新能源汽车发展简况

    汽车产业的发展正处在一个深刻的变革过程当中。一方面是新技术比如新能源汽车的出现，可能会对汽车产业产生革命性的影响；另一方面是汽车产业格局的重塑，从以西方市场为主导向由东方等新兴市场为主导发展。新兴市场或将成为将来汽车产业发展的支撑点，所有的资源包括技术、资金、人才，都会向新兴市场转移。技术升级和产业格局重塑会在未来可预期的10―20年继续加强。
    市场可以说是这场变革的中心，是各种力量角逐的一个竞技场。汽车产业的机会，是用巨大的市场潜力，换来和这个市场当量相匹配的技术能力、品牌影响力和有竞争力的企业，以及具有强大竞争能力的包括整车、零部件企业、能源技术以及服务的全产业链的优势来真正参与市场的竞争。
    ２００９年，国产汽车产销１３７９．１万辆和１３６４．４８万辆，同比增长４８．３０％和４６．１５％。在经济恢复举步艰难的情况下，我国汽车工业取得了瞩目的成绩，次超过美国，成为产销量的。2010年1至9月份，国产汽车产销1308.27万辆和1313.84万辆，同比增长36.10%和35.97%，接近2009年全年水平。预计今年国产汽车产销量有望突破1700万辆。

    相关部门正在制定汽车业“十二五”规划，未来5年，汽车业将从过去的做大规模转向做强实力，具体来看，一方面提倡发展包括新能源汽车在内的节能汽车；另一方面，提倡通过兼并重组、淘汰落后产能来解决结构性产能过剩问题。按照目前的规划草案，2015年，将促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，预计2015年产销量达到2500万辆。自主品牌汽车将成为汽车业做大做强的基石。
    国内整车企业纷纷制定雄心勃勃的产能规划，到“十二五”规划后一年的2015年，仅从已经统计的汽车集团的信息来看，已经达到3800万辆。
    电动汽车科技发展“十二五”专项规划已制订完毕，小型化和汽车电气化是汽车未来发展的两大方向，2015年电动汽车保有量计划达到100万辆，动力电池产能约达100亿瓦时。未来10年，财政将安排500亿元作为节能和新能源汽车研发和产业化专项资金，在客车行业中将重点培育10家左右拥有自主核心技术的骨干企业。电动汽车产业链中的动力电池、电机、电控成为未来发展的核心。
    企业电动车产业联盟（State-Owned Enterprise Electric Vehicle Industry Alliance）是在国务院国有资产监督管理委员会倡导下，联合整车、电池、充电服务、电机、金融投资等研发与生产相关企业，本着“自愿、平等、合作、互惠”的原则，发起成立的非盈利性组织。联盟以“合作、自律、共赢、创新、发展、服务”为宗旨。
    联盟共有十六家发起单位，设立三个专业委员会：整车及电驱动专业委员会 、电池专业委员会 、充电与服务专业委员会 。
    联盟的主要任务：贯彻和执行关于电动车产业发展的方针、政策，积极配合和协助有关部门开展工作；促进联盟成员电动车技术标准的规范统一，核心共性技术的研发，产业链上下游企业的协调发展；从技术研发、标准设定、知识产权共享、政策研究、产业协调、合作交流等方面组织开展工作。
新能源汽车与新材料
电池材料：壳体、隔膜、储能
轻量化：整车、电池