规模培训游艇人才正当时

    我国游艇制造业发展须经历三个发展阶段：个是初级阶段，主要特征是基本依赖国外模具进行产品生产；第二个是中级阶段，主要特征是学习国外设计技术，培训自己的设计人才；第三个是高级阶段，主要特征是能够自主设计，有所创新，终树立自主的游艇品牌。目前我国游艇制造业总体上还处于初级阶段，不过，经过上世纪80年代以来近30年的艰苦摸索，我国游艇制造业已经具备了良好的基础，部分骨干游艇企业已经具备了建造80英尺以上大型乃至巨型豪华游艇的能力，并在游艇设计、工艺等方面积累了一定的经验。因此，现阶段如果我国尽快启动大规模游艇专业人才培训工作，就能够推动我国游艇制造业早日跨入一个新的发展阶段。
　　早在多年前，游艇专业人才极度缺乏的问题就引起了我国游艇业界各方的关注，船协船艇分会也在这方面进行了一些前期研究。2004年以来，在船艇分会的支持下，我国少数几家骨干游艇制造企业通过合作办学的方式，已经在游艇专业人才方面作了一些尝试。将国外技师专程到企业传授玻璃钢艇制作工艺技术；技术院校合作，开办游艇专业大专班，或在企业内部开展游艇技术员工专业培训。这些由企业牵头组织的游艇专业人才培训，由于受到种种条件的限制，规模较小，内容较零散，未能形成体系。为此，船协船艇分会近年来先后组建了游艇人才战略领导小组、专家委员会和培训办公室。经过几年的筹备，去年下半年正式成立了上海游艇培训中心。船艇分会的基本构想是，以该培训中心为依托，尽快实施我国游艇行业专业人才发展战略。同时，为了配合培训工作，舰艇分会前几年就开始组织编写游艇丛书，包括通俗、技术、实用、基础和标准五大类，共计20余种，内容涉及游艇材料、工艺、工程制图设计以及相关规范等，如《游艇概论》、《船艇美学与内装设计》，供教学培训单位选用。
　　目前，我国启动大规模游艇专业人才培训工作的条件已经基本具备。今年年初，舰艇分会开办了短期“游艇内装设计”课程，选择招收了60多名学员。这些学员不仅在课堂上学习了游艇内装设计专业知识，还在实习基地进行了大型游艇开发与设计的实战演习。面对迅速崛起的游艇市场，企业应未雨绸缪，做好人才储备。