国际大型游艇市场需求趋旺

   大型游艇：近年来，国际市场对大型游艇（100英尺、30米以上）的需求不断攀升，呈现前所未有的生机。从数量上来看，每年交付的大型游艇有100艘左右，如果将这些游艇尾相接，全长将达3000米。从价格上看，每年全在新建游艇上的花费都超过10亿至15亿美元，其中绝大部分都是花费在100英尺、30米以上的大型游艇上。如果将游艇建造前期下单过程和建造过程周期都统计在内，每年全处于建造过程的游艇（80英尺、24米以上）的数量将达450艘左右，价值超过40亿元。舷外挂机艇：近年来，舷外挂机艇正经历蓬勃发展阶段。目前年销售量已达80万艘，其中年销量大的地区是美国，销量达到35万艘；紧随其后的是欧洲地区，欧洲地区排名前两位的是法国和意大利，年销量分别为28000艘和26000艘。美国水星、OMC、本田、雅马哈、铃木是主要建造厂商。
    日本的本田、雅马哈、铃木在2001年下半年向市场推出了挂四冲程屐机的船艇产品，使得四冲程汽油挂机闯进了一直被两冲程屐机所垄断的舷外挂机艇市场。本田公司是近期舷外挂机艇市场上有前途的公司。该公司曾一直致力于四冲程汽油屐机的研制生产，2001年10月，本田公司在欧洲市场推出了BF2000和BF225两型屐机，将公司建造的船艇的种类扩大到了17种。在BF200／225两型屐机上，本田公司广泛采用了汽车屐机上所应用的VTEC真空时间、燃油多点边疆喷射、可变空气通风系统等技术，使得这两型屐机可以更加高效地为舷外挂机艇提供良好的动力。此外，雅马哈公司也将自己的F225型冲程屐机安装到舷外挂机艇上。当本田和雅马哈在挂四冲程屐机的休闲舷外挂机艇市场上一决高低时，铃木公司则见缝插针，也挤进了该市场。2001年9月，该公司推出了DF140屐机，该机的输出功率超过了原有的大功率的DF115型屐机25马力。此外，公司还在2002年推出了DF4／5型，输出功率为4马力和5马力的便携式挂机产品。
　　尽管舷外挂机艇市场风云多变，但美国水星公司无论是在美国，还是在欧洲都仍旧保持着其市场份额，并且随着公司挂机中等功率四冲程屐机船艇产品的推出，其市场份额与以往相比还有了一定的提高。
　　此外，欧洲惟一一家独立的舷外挂机艇生产厂商，意大利的SELVA公司也已通过采用雅马哈公司的屐机向市场推出了3马力至100马力两冲程挂机和4马力至115马力的四冲程挂机的船艇产品。钢壳充气艇：目前，市场上的充气艇产品主要有钢壳充气艇（RIB）、折叠式钢性充气艇和可拆卸式充气艇3类，其中钢壳充气艇因其重量轻、免维护及稳定性好等特征而被广泛用作运动和休闲用小艇。相对于上述两种产品市场的动荡，钢壳充气艇市场显得十分稳定，其制造厂商除了ZODIAC一家是上大的专业充气艇制造商以外，其他的都是艇外挂机的制造商，他们跻身该市场的主要目的是将其生产的种类挂机装载在钢壳充气艇上。
　　多年来钢壳充气艇一直扮演着“海上汽车”的角色，并以其快速、安全和耐用等特性而被广泛应用，市场需求随之越来越大。
　　就目前船艇市场而言，欧美部分仍将保持船艇生产和消费大国的地位。但随着国民经济的高速发展，人的消费能力、观念、内容和形式都在发生变化，对船艇的需求也将会越来越多，水上健身运动、水上高速客运、水上休闲等将会越来越多地走进人们的生活中，这些必然会促进船艇业的发展。有预测表明，船艇需求的高潮将很快到来。