碳纤维产能激增引发担忧

    作为战略性新兴产业的一种重要品种，碳纤维的发展正受到越来越多人的关注。怀着对碳纤维美好前景的想像，近几年产业资本大量进入，国内碳纤维项目纷纷上马。
　　对于这一现象，在近日举行的碳纤维发展战略研讨会上，工信部原材料工业司石化化工处处长蒋健不无担忧地表示，碳纤维的应用还未打开就发展得很热，而有些化工产品下游再怎么拓展都可能难以完全消化过剩的产能，希望碳纤维不要重走这些行业的老路。
　　巨资涌入
　　碳纤维是一种新型的高性能纤维增强材料，具有高强度、高模量、耐高温、耐磨、耐腐蚀等优异性能，可以依附复合材料形式减轻构件重量，提高其技术性能，广泛应用于航空航天、新型纺织机械、石油化工、医疗器械、汽车、建筑、文体用品等领域。能够生产碳纤维的仅有日本、美国、英国、法国、德国、俄罗斯、等。
　　据化工信息中心咨询事业部副总经理方巍介绍，我国碳纤维的消费结构与日本类似，多集中在体育休闲用品领域，未来的发展重点是新兴工业应用领域，其中风力发电机叶片、建筑材料、汽车、压力容器和高压输电线潜力很大，仅风机叶片对碳纤维的需求到2020年预计就将达到万吨级。
　　在市场需求再加上政府关注、国防需求等因素的刺激下，近年来我国出现了前所未有的碳纤维产业化建设热潮。截至目前，我国在碳纤维产业的投资额已经达到90亿元（含部分复合材料制品产能），其中政府投资约占10%。
　　新材料产业发展战略咨询委员会副秘书长李克健提供的数据显示，在建碳纤维产能是已建成碳纤维产能的近6倍，计划建设的碳纤维产能则更大。石油、石化、化工、建材等大型央企都已介入，而且都是“大手笔”。
　　以国内家具有千吨级碳纤维生产基地的威海拓展纤维有限公司为例，公司的第二条千吨线已经到位，计划于2011年3月投产，主要生产24kCCF碳纤维，第三条和第四条千吨生产线的厂房也已经建成，未来将分别生产12kCCF700碳纤维和48k以上大丝束CCF300碳纤维。
　　过剩忧虑
　　诸多项目上马，而预期中的需求还没有爆发，同时行业盈利状况不佳，且面临着国外低价优质进口产品的强力竞争，这引发了业界对于产能过剩的担忧。
　　据了解，受金融危机影响，2009年国内碳纤维行业出现普遍亏损，国外巨头的日子也不好过。日本东丽碳纤维生产线的开工率仅为50%、全年亏损69亿日元，日本东邦开工率为70%。为应对需求下滑，国外企业纷纷压缩产能。
　　今年金融危机的阴影开始逐渐散去，国内碳纤维企业依然难言开始盈利。威海拓展董事长李书乡认为，预计三、四年之后国内碳纤维行业的盈利状况才能有所改观。在碳纤维工程技术研究中心主任徐