复合材料/玻璃钢工业50年(五)

3.3  自主创新，突飞猛进、走向辉煌的10年(1999~2008)
    进入新世纪后，我国复合材料/玻璃钢工业开始腾飞，产品产量迅速上升，机械化程度显著提高，新产品新工艺与同步发展，大型风机叶片、游艇、交通运输用复合材料、土木工程建筑补强用复合材料等飞速发展，复合材料大量应用于奥运场馆建设、西气东输工程、三峡工程、南水北调工程等。截止2008年，我国复合材料年产量约295万吨，居第二，比1978年增加480倍，比1998年增加约8倍。上世纪80年代末期，我国玻璃钢成型技术，接触(手糊)成型占85%以上，到“十五”末期，机械成型已跃升达60%。
3.3.1  原材料发展情况
    2007年我国玻璃纤维年产能逾162万吨，不饱和聚酯树脂年产量115万吨，环氧树脂产量60万吨。2008年我国玻璃纤维年产能逾226万吨，不饱和聚酯树脂逾125万吨，环氧树脂65~70万吨。我国已经成为全大的玻璃纤维生产国，不饱和聚酯树脂产量与用量大，环氧树脂产量、进口量、消费大的。
3.3.2  航空航天领域的应用
    复合材料/玻璃钢工业初是为满足我国航空航天建设急需而发展起来的，因此，航空航天领域能够发挥其优异性能。经历了50年的风雨历程，复合材料/玻璃钢在航空航天领域又得到了新的应用。神舟飞天、嫦娥探月、10号工程等，为先进复合材料的发展提供了广阔的应用舞台。航天703所、43所、五二九厂、航材院、625所等单位在先进复合材料的发展应用方面做出杰出的贡献。
    “耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料应用技术”荣获2004年度技术发明奖一等奖，“神舟飞船用先进复合材料主承力结构及特利无机非金属材料”荣获2004年度科技进步二等奖，标志着我国在先进复合材料研究领域取得了重大突破。
3.3.3  可再生能源方面的应用
    上玻所是我国批参加科委，电力部下达研究风力发电任务的单位，先后成功试制出Φ3m、Φ6m、Φ10m、Φ19m、Φ32m等多种规格的风力机叶片。2004年我国自行研发成功1MW(1000KW)风机用叶片已装机运行。2006年上半年制造成功1.5MW风机叶片，单片叶片长37.5m。北京玻璃钢研究院开发了适合我国风况的1.5MW~2.0MW风机叶片，叶片长40.25m。据统计，到2008年底，我国风机叶片生产能力5000MW，其中产能大者当推中复连众公司。预计到2010年，生产能力将超过9000MW。
3.3.4  交通运输用复合材料
    近5年来，SMC、GMT模压汽车件，火车内饰件发展甚速，已建成规模化的专业生产企业10家。双层客车壁板、洗手间地面、酚醛玻璃钢风管等已成功应用。CNG瓶已批量装车使用，并随整车出口。2006年高阻燃低发烟SMC通过鉴定。汽车牵引的摩托车玻璃钢拖车出口欧美。火车铁轨连接用玻璃钢鱼尾板已投入实用。高速公司上的玻璃钢防眩板、反光标志已普及。地铁第3轨保护罩及其支座、电缆支架、紧急逃生平台等已规模化采用。
    2002年，《聚合物基复合材料液体成型技术及其应用研究》荣获科学技术进步二等奖。
3.3.5  民用船舶领域用制品
    1999年7月，33m玻璃钢渔船下水，标志着我国的玻璃钢渔船设计制造水平步上一个新台阶。2008年，艘国产太阳能FRP游艇在珠海建造。
    我国复合材料船艇工业的飞速发展对船艇入级和产品的标准化、规范化提出了要求，自70年代以来我国已制订了一系列复合材料船艇的技术、工艺标准，我国复合材料船舰制造技术与标准正在逐步与国际接轨。