玉环汽车零部件产业集群化建设的抗风险机制分析

    今年以来，金融风暴席卷，企业遭遇了几十年来少有的困境。据有关方面公布的数据，上半年国内有65,000家规模以上的企业关闭；据一些地方介绍，每天都有企业关门，经营者从“人间蒸发”。但是，玉环县的汽车零部件企业在当前严峻的经济形势面前，却很少有企业因经营问题关闭。今年前9个月，玉环县汽车零部件产业依然保持了13%的增长幅度，自营出口增幅41%。虽然与上年相比有所回落，但在同行业中也显示了较强的抗风险能力。那么，玉环零部件企业为什么具备较强的抗风险能力？这种抗风险能力来自什么地方？它的形成机制又在哪里？我想就此谈一些不成熟的想法。不当之处请指正。     
    一、集群化建设带来的产业链成本优势    
    1、产业集群的形成及其特征 玉环汽车零部件产业集群的形成经历了三十年的过程。三十年前，商品短缺，利润奇高。投资的高回报率鼓舞了众多的创业者投身汽车零部件行业。当时正值改革开放初期，一时间机关干部下海，渔民农民上岸，国有和大集体企业工人离厂创业，玉环的汽车零部件企业象雨后春笋破土而出。这种近亲式的繁衍，使产品类同，工艺类同，甚至客户也类同，相互压价，竞争激烈。在优胜劣汰中，强者生存下来，弱者退出市场。于是，聪明的竞争者开始寻找新的产品和新的市场，企业出现了差异性分工，产品出现了不同层面上的定位，实现了产业集群的多样化格局。在这里，没有哪一级政府规定什么产品能做，什么产品不能做，完全是在市场机制下实现的自我调节。   
    玉环汽车零部件产业集群有四个重要的特征。一是产业集聚度高。1700多家汽车零部件生产企业，大部分集中在几个大的汽车零部件产业园区内，为企业之间的相互协作配套和工业环境的优化，以及政府对产业管理都提供了很大的方便。二是产品系列化程度高。全县汽车零部件5000多种大类产品，主要集中在汽车发动机和汽车底盘两大系统。如汽车减振器，一种产品就有4000多细化品种；汽车水泵，一种产品也有2000多细化品种，基本涵盖了所有的车型。找到了玉环，就能找到整个系列的产品，方便客商采购。三是专业化程度高。玉环多数企业只做一类产品或一个系统，如转向机、齿轮、减振器、等速万向节、水泵、转向管柱、方向盘系统等，技术上可以精益求精，成本上可以有效管理，市场竞争力得到持续的提升。四是产业分工精细。玉环企业内的一些公共工序多数由专业的生产企业完成，如毛坯的铸锻造、热处理、表面处理等，都有专业的工厂，为整个产业作大众化服务，降低成本。当然，一些对产品质量有十分高的要求的企业，现在也建立了自已的毛坯车间、热处理车间和表面处理车间，掌控产品制造的全过程。这类企业在玉环并非普遍。