FRP游艇大型高档化带旺多领域商机

    游艇以材料制造分类为金属质游艇和玻璃钢（FRP）游艇。金属质游艇又可分类为铝合金和不锈钢艇体游艇，这类游艇的上层结构为全FRP复合材料，FRP游艇从艇体到上层结构全为FRP材料。还有一种为橡皮艇，其内衬结构件也为高强FRP材料制造。如按游艇的长度来选材建造，一般35米以下为玻璃钢材质，35米~100米长度选择金属材料制造艇体。我国目前FRP游艇发展水平仍属于初级阶段。游艇分会技术顾问于建中教授认为，我国游艇将要经历三个发展阶段：初级阶段，利用国外模具，国内廉价劳动力。中级阶段，学习国外技术，培训国内人才。高级阶段，技术创新，树立品牌。
    据美国《纽约时报》报道，随着经济的发展，在发达和一些较大的发展中，新的富豪大量涌现，他们纷纷订购大型艇、高档艇和豪华游艇，有的订单高达上亿美元甚至几十亿美元。奢华似乎成了国际游艇市场上的一股时尚新风潮。
    20多年前，长20多米的游艇在市场上就已十分罕见，现在60米长甚至超过100米长的游艇比比皆是。据了解，目前国际游艇市场上大的游艇是迪拜国王拥有的长达160.02米的“迪拜”号。然而，德国一家船厂正在建造的一艘超大型游艇“伊克利布斯”号，比“迪拜”号还要长2米左右，达162米。据来自德国、法国、意大利和英国等国造船厂的讯息，近两年来，他们接手的大型和豪华游艇订单比前几年成倍甚至成几十倍增多。过去一份价值为几百万美元的订单就算是大生意，而现在金额为几千万美元乃至上亿美元的游艇订单也不稀奇，单艇造价更是达到了几千万美元甚至上亿美元。
    据国际豪华游艇专业杂志《国际游艇》的统计，目前全的造船厂和游艇专业建造厂正在建造和已经正式签署订单的、长度在24米以上的高档游艇共达916艘，相当于10年前的4倍多。其中艇长61米~75米的在建和已经签单的游艇达47艘，比1年前增加了68%；艇长76米以上的在建和已经签单的游艇共计23艘，比1年前增加了28%。从目前市场需求动向分析，上述几类大型、高档艇的下单量今后将继续增多。《国际游艇》的市场调查报告表明，国际市场上大型游艇、高档游艇的下单订造量的大幅增加，推动游艇造价在近两年上涨了15%~20%。另一方面，游艇的配置也更加高档，现在大型豪华游艇顶部兼有小型直升机起降坪；舱内建有被称为室内体育馆的健身房；艇上常载有可以搭乘2~4人的小型潜水艇，可供海底观光用，还载有一艘小帆船，可供出海游玩，这些装载的游艇被称为游艇的辅助船艇。
    游艇的大型化和高档化，使那些原来建造货运商船、后来转向专造游艇的厂商乐不可支。他们说，这比造货船的赚头不知要大多少倍，而且工作强度减少，环境大为改善。与游艇建造市场需求旺盛相伴随的是游艇相关商务生意的兴隆，租赁及相关中介机构组织的集体出游等新兴游艇服务市场也日渐兴旺。