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热闹的航空领地争夺战:金属和复合材料之争
  航空材料学家坚持不懈,一直以提高材料强度,减轻飞机重量,提高飞行效率为目标。目前碳纤维增强已经逐渐从次承力结构部件应

0评论2015-06-08290

构复合材料芯材制造技术在多领域具有重要价值
  夹层结构复合材料具有典型的高比强度、高比刚度的特点,其结构设计方案是将面板的高强度和高模量与夹芯的低密度和高刚性有机

0评论2015-06-08294

2015年我国玻璃钢门窗行业竞争格局分析
  目前,我国的玻璃钢门窗发展缓慢。原因有几点:首先,由于玻璃钢门窗型材的生产工艺还不完善,生产效率低、废品率高,行业内

0评论2015-06-08298

数据分析:车用轻量化材料到底有没有前途?
  今天,我们来用数据说话,这些车用轻量材料到底值不值得发展。  首先,我们要回答,汽车为什么要轻量化?  重一点,又不

0评论2015-06-08297

VAMA:轻量化概念持续升温 高强度汽车用钢引领浪潮
  随着汽车工业对节能减排和防碰撞性能要求的不断提高,轻量化将成为一大趋势已是业内共识。钢材、镁铝合金、增强塑料、碳纤维

0评论2015-06-05247

五大重点领域带动玻纤复材向高端化发展 看好亚洲市场
  5月28日,美国玻璃纤维复合材料工业协会发布了《全球玻璃纤维复合材料市场2015~2020年趋势预测和机会分析》报告。该报告指出

0评论2015-06-05344

风电叶片存缺陷运维市场渐成热点
  今年一季度,我国风电新增并网容量470万千瓦,截至3月底,累计并网容量10107万千瓦,总量同比增长25%,提前完成风电十二五规

0评论2015-06-04268

解读:碳纤维增强复合材料的汽车应用
  碳纤维增强复合材料成型加工技术在最近的IPF2014(2014年日本国际塑料机械展览会)上展出,柔韧性极强的的碳纤维织物与聚酰胺(

0评论2015-06-04304

德媒评车企轻量化战略:钢材不会落伍
  据德国媒体报道,当人们想起汽车轻量化时,首先想到的是碳纤维材料。不过不是每个汽车厂商都喜欢使用强度高质量轻的碳纤维材

0评论2015-06-03263

引领的日本碳纤维材料
  日本在上个世纪60年代初发明了碳纤维新材料,随着量产技术进步,现在碳纤维作为能够取代金属的高性能复合材料越来越得到广泛

0评论2015-06-03455

10年后的新能源车什么样
  5月8日,国务院发布了《中国制造2025》,提出了中国制造强国建设3个10年的三步走战略。几天后,工信部又对《中国制造2025》

0评论2015-06-02309

塑料新材料产业“大蛋糕”等你来分
  全球第二、亚洲最大的国际橡塑展于2015年5月2023日在广州拉开帷幕。据现场了解,在电子信息、生物医学、节能减排、环境保护

0评论2015-06-02266

聚焦国产高性能纤维10年发展历程
  10年,一个咿呀学语、蹒跚学步的孩子茁壮成长为一个少年,用这个过程比喻10年来我国高性能纤维产业的成长和发展,或许比较合

0评论2015-06-01275

中法华尔兹舞步三大猜想:核能、航空、减排
  在很多法国人看来,北京和巴黎正在跳一场慢调华尔兹,这是一种柔和而优美的舞步,华丽典雅,富有生命力,然而看上去可能缺乏

0评论2015-06-01245

汽车零部件公司争借资本东风
  伴随着股市不断走牛,我国汽车零部件上市公司也迎来了融资密集期。很多企业选择发行股票再融资以支撑企业强化主营业务、拓展

0评论2015-06-01228

汽车塑料化进程提速 技术突破投放汽车产业
  30多年来,塑料在汽车领域中的应用已经不断增多,汽车塑料化是现代汽车科技进步的发展方向,基于三个主要理由,一是节能环保

0评论2015-05-29280

树脂基复合材料在风电领域获长足应用
  树脂基复合材料在风电领域也获得长足应用。机组容量大型化已经成为了世界风能发展的趋势,叶片长度也由原来的30~40米增加至6

0评论2015-05-26295

高性能碳纤维增强塑料带领汽车走向轻量化
  这是碳纤维首次大规模地用于量产车型。一款车身结构和框架完全采用碳纤维增强塑料制造的宝马i3吸引了不少人前来参观,黑色的

0评论2015-05-25300

企业在拉美风电市场:机遇与挑战并存
  当地时间5月20日,国务院总理李克强在访问巴西时,于里约热内卢参观中国装备制造业展览。近年来,中国装备制造业正处于结构

0评论2015-05-25291

汽车和汽车零部件行业:自主汽车及零部件企业迎来全面升级重大机遇
  自主汽车及零部件企业将显著受益中国制造2025战略,除加速生产制造环节智能化改造外,更能在节能与新能源关键技术开发和海外市

0评论2015-05-23278

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