通过定制纤维铺放（TFP）优化碳纤维复合材料
Inside Composites与ZSK USA Inc.的技术刺绣经理Topher Anderson博士讨论了通过定制纤维铺放（TFP）优化碳纤维复合材料的机会。 碳纤维复合材料制造商在努力降低成本和优化流程方面面临的主要问题是什么？ Topher Anderson：虽然碳纤维的价格近年来
0评论2018-09-20912
拉挤复合材料在轨道上的发展
根据欧洲拉挤技术协会(EPTA)的一份报告，随着铁路部门寻求技术来应对可持续性、性能和成本挑战，拉挤复合材料的应用将不断增长。轻质、高性能、耐用的复合材料提供节能解决方案，降低了环境影响，降低了铁路车辆和铁路基础设施的使用寿命。 EPTA行业简
0评论2018-09-20964
聚醚砜添加剂，可提高环氧复合材料的断裂韧性
名为SumikaExcel 5003P的聚醚砜（PES）微粉添加剂已被证明是在宽温度范围内提高纤维增强环氧复合材料的断裂韧性和抗微裂纹性能的理想选择，而不会对尺寸稳定性，火焰/烟雾/毒性产生负面影响（FST） ），抗蠕变性，模量，冲击或屈服强度。 该功能性添加
0评论2018-09-19816
NIAR在增材制造和自动复合材料技术方面取得长足进步
概要：美国国家航空研究所与ASTM International的增材制造卓越中心合作，在ATL工作中取得了重大进展。图片来自：美国国家航空研究所 美国国家航空研究所（NIAR，Wichita，KS，US）是WSU的一个以工业为中心的研究机构，是世界领先的航空航天工程研究机
0评论2018-09-18804
能源需求将在2035年达到顶峰，推动能源投资的重组
全球能源支出(占经济产出的比例)将大幅放缓，因为从2035年起，全球能源需求将下降-根据DNVGL的能源转型展望(EnergyTransformationOutlook)。我们能源需求的历史性重大变化在很大程度上取决于快速电气化及其固有的效率。 能源结构的脱碳将反映在投
0评论2018-09-18845
CFRP取代了控油阀中的机加工铝
一家亚洲汽车制造商在可变气门正时系统内的注塑成型油控阀中用一种独特的碳纤维增强复合材料取代了机加工铝，控制发动机进气和排气。 高性能热塑性阀门（每辆车2-8个阀门，取决于发动机尺寸）降低了成本和重量，并改善了发动机响应时间，从而提高了
0评论2018-09-18833
从模拟到回收：热塑性复合材料的当前主题和趋势
更物有所值，更快，更轻，更通用：生产过程和组件面临更加严格的要求。 热塑性复合材料的开发仍然是一个新的工作方向，但具有很大的前景。Messe Bremen展览会场举办的ITHEC活动旨在反映这一点。该活动将介绍最新的发展，从模拟和监测开始。 除了航
0评论2018-09-17927
汽车复合材料预成型走向工业化：每分钟4个部件及多功能的丝束
在降低复合材料部件的生产成本、缩短生产节拍的竞争中，自动化技术已成功地将裁切、成型和加工转变成更适合工业化生产的工艺流程。 然而，就在不久前，为成型三维部件而制备增强材料的预成型生产步骤，似乎依然是一个生产瓶颈：这是一个复杂、步骤较多
0评论2018-09-14942
全球大海上风电场Walney Extension正式开建
Ørsted能源（前身为DONG能源）及其合作伙伴日前宣布，位于爱尔兰海的Walney Extension海上风电场正式开工建设，总装机容量达到659兆瓦，超过英国的伦敦阵列，是目前世界上最大的海上风电场。 Ørsted在一份声明中说，该工厂将在坎布里亚
0评论2018-09-14845
Victrex和埃克塞特大学合作推出用于增材制造的新一代PAEK
3D打印协作专注于研发，以追求高性能聚合物在增材制造中的潜力。 埃克塞特大学（英国）和Victrex （英国Thornton Cleveleys）是高性能聚芳醚酮（PAEK）聚合物解决方案的全球领导者，于9月10日宣布，他们已开始在战略合作伙伴关系中开展工作，为新的和
0评论2018-09-121123
2018第13届欧洲国际复合材料展览会
0评论2018-09-12972
复合材料英国针对FRP循环经济问题进行研究
英国复合材料公司，Scott Bader和Renuables在国家复合材料中心和英国创新公司的资助下，合作编写了一份新报告，详细介绍了在成本和环境影响方面处理废纤维增强聚合物（FRP）材料的最佳方法，在英国。 其目的是指导研发支出以及商业投资，以加速最环保
0评论2018-09-12894
绿色交通：电动汽车与充电站
未来的交通都将是绿色的，这意味着需要研究各种替代方案，以取代传统的汽油车辆。另一个挑战是使这类替代品变得更轻，提高强度，提高效率，同时能够批量生产，以满足需求。目前的工业趋势趋向于发展电动汽车，但适当的基础设施为这些车辆充电也同样重要。
0评论2018-09-11843
彩色碳：创有色纳米管薄膜
研究人员提出了一种技术，可以在彩虹的选择阴影下生产大量原始的单壁碳纳米管。秘诀是经过微调的制造工艺和少量的二氧化碳。 彩色碳纳米管薄膜的样品，如在制造反应器中产生的。图片：阿尔托大学。 单壁碳纳米管或一个原子厚度的石墨烯层卷成不
0评论2018-09-10722
“Fibre-Fixed. Composites in Design”复合材料设计展览将在比利时根特举行
Fibre-Fixed. Composites in Design展览将展示纤维与生物塑料结合后可以实现的效果，展示复合材料如何在两种材料中发挥最佳性能。 Fibre-Fixed. Composites in Design与荷兰设计团队Envisions合作。策展人Ignaas Verpoest（KU Leuven）和Lut Pil（LUCA艺术学
0评论2018-09-05884
Maligan推出医疗设备的复合材料软壳
Maligan是一家专门生产特殊行李和箱子的公司，它刚刚推出了一种用于医疗设备包装和运输的软包。 与今天在巴西市场上发现的类似产品不同，Maligan的新颖性具有刚性结构的复合材料，例如，在F1汽车中存在工程塑料。这是一种材料，结合了高水平的机械阻力
0评论2018-08-31837
在AMRC建设中的6m直径编织系统
英国最大的径向三轴编织器目前正在谢菲尔德大学先进制造研究中心安装，以支持为汽车、航空航天和其他重量敏感行业开发复杂的轻型预制体。 由赫索格公司提供的设备是AMRC在航空航天技术研究所(ATI)资助下购买的最先进设备的一部分。该设备将用于支持
0评论2018-08-30869
汽车用预浸基板材料的实现方案
DIC公司宣布，其与福井赛伦和福井县工业技术中心合作的项目已被新能源和工业技术发展组织(NEDO)选为2018年财政年度节能技术战略创新方案(商业发展阶段)的主要研究项目。 该项目致力于汽车用碳纤维复合材料快速固化预浸料的商品化。 NEDO计划的目
0评论2018-08-30840
新的复合材料修复技术将大大降低维护成本
碳纤维在商用飞机制造方面有着悠久的历史，但它的首次大规模应用是在波音787上，其中一半的机身采用复合材料。空中客车公司跟随波音公司的领先优势，在A350的大部分机翼和机身上使用复合材料，任何未来的清洁板飞机以及现有车型的升级都将严重依赖碳纤维
0评论2018-08-271168
用于小批量生产和手工生产的长丝缠绕机
对于纤维缠绕技术领域的手工生产电池，罗斯复合机械开发了1-ECO型 对于罗斯，这是一个进入系列生产的长丝缠绕机。1型生态机器配备了所有基本功能，并提供特别注重成本意识的新的纤维缠绕技术，属性稳健，耐用性和精确性。这台新机器以其多达四个主轴的
0评论2018-08-24958