3月31日1时35分,从缅甸曼德勒起飞的大太阳能飞机“阳光动力2号”,在历经20小时29分航行1500公里后,犹如一只巨大的风筝,安静地降落在重庆江北国际机场。
“阳光动力2号”是瑞士设计的一款能够在不添加任何燃料、不排放任何污染物的情况下昼夜飞行的飞机,它以碳纤维为主材料,机翼有72米,重量仅有2300千克,与一辆小型汽车相当,平均速度仅100多公里。机翼上装载的17248块太阳能电池板为飞机提供了持续的可再生能源。
这架太阳能飞机,从降落的那一刻,充分展示了清洁能源技术的重要魅力。飞机犹如一只巨大的风筝,以很慢的速度安静地在机场上空滑翔,然后轻盈地降落在跑道上。10余名地勤人员走上前去,毫不费力地就将这架仅有一辆小轿车重的飞机推进了进库。
据介绍,本次航行中为飞越群山,飞行员需要在旅程一开始驾驶飞机做陡峭的爬升动作,而群山所带来的长时间高维度飞行,使驾驶员在只有3.8立方米的常温无加热驾驶舱里仅能靠氧气面罩进行高空作业,同时还要对抗骤降到零下20摄氏度的低温。
飞翔员伯特兰·皮卡德说,已经成为上风能和太阳能的生产国。“如果你看到了政府在优化新能源利用率上的努力,你就不会对阳光动力在受到如此关注而感到惊讶。”
据了解,阳光动力2号将在12个站点降落,重庆是其第5个降落点,随后该飞机将在南京停留,接着将飞往夏威夷、凤凰城等地,并终返回起飞地阿布扎比。
更多信息请关注复合材料信息网http://www.cnfrp.com
- 工业和信息化部:T1200级碳纤维入列2026年上半年新材料重大创新成果
0评论2026-07-30
- 1.53亿!中建三局拿下华中碳纤维基地!武汉青山新材料产业再添重磅项目
0评论2026-07-29
- 84.88W/mk!宁波材料所开发高导热碳纤维垫片
0评论2026-07-29
- 多数飞机用金属喷气,这架却用碳纤维螺旋桨!E1000AX有何不同?
0评论2026-07-28
- 3大理由解析:T1200级碳纤维登上国新办发布会的战略价值
0评论2026-07-28
- 研究表明:刚-柔界面设计提升碳纤维/环氧树脂性能
0评论2026-07-24
- 突破循环瓶颈:帝人新型可自修复、可回收热固性碳纤维复合材料技术解析
0评论2026-07-23
- 刚柔并济,一材两用!吉林大学团队让碳纤维复材刚度可逆切换,弯曲模量暴增40倍
0评论2026-07-21
- 碳纤维复配强度提升15%,汉禾生物凭非粮树脂再获资本加注
0评论2026-07-17
- 先进无机纤维与复合材料全国重点实验室荣获2025年度国家技术发明二等奖
0评论2026-07-14