11月3日，美国犹他州盐湖城——美国雪车与钢架雪车队宣布与赫氏公司、奥尔巴尼工程复合材料公司（AEC）和 纳莫复合材料解决方案公司（NCS）建立合作，将航空航天与防务领域的碳纤维复合材料技术应用于下一代雪车和钢架雪车研发。该合作由犹他州航空航天与防务组织 47G 促成，旨在为美国队备战2034年犹他州冬奥会提供支持。
根据分工，AEC将为四人雪车制造复合材料整流罩，NSS 负责为双人雪车制造碳纤维整流罩，赫氏公司则以赞助形式提供碳纤维、树脂体系、预浸料、蜂窝芯材及工程复材结构等全套材料支持。
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雪车项目对装备性能极为敏感，百分之一秒甚至千分之一秒的差距即可决定奖牌归属。雪车重量、强度、气动外形和结构设计直接影响每一次滑行表现。此次合作的价值在于，三家供应商长期服务于飞机、导弹和无人系统等高要求领域，其材料体系、成型工艺和结构验证经验可直接迁移至雪车研发。
A E C 商业板块副总裁 Jeff Daniel 表示，先进复合材料已帮助航空航天工程师设计出高强度、轻量化并能适应极端环境的部件，将这一经验应用于雪车，意味着把航空复材技术带入一个全新的性能挑战场景。
赫氏公司美洲及全球纤维总裁 Lyndon Smith 指出，赫氏公司最大的碳纤维制造基地位于犹他州西瓦利城，此次为美国雪车与钢架雪车队提供材料支持，本质上也是把航空航天级复材技术应用于高水平竞技装备。
美国雪车与钢架雪车队首席执行官 Aron McGuire 表示，这些合作让团队能够直接对接世界级的工程师和制造商，为2034年主场作战争取竞争优势。
从碳纤维与复合材料行业角度看，此次合作并非单纯赞助，而是高性能复材企业在体育装备领域的一次典型技术外溢。雪车整流罩虽不属于航空承力结构，但对轻量化、气动稳定性、表面精度和制造一致性要求极高，正适合验证碳纤维预浸料、蜂窝夹层结构和复材成型工艺的综合能力。
对复材行业而言，这类合作也具有示范意义。它表明，航空航天级碳纤维技术不仅服务于飞机和防务装备，也能够在体育科技、轻量化结构和极端工况产品中形成新的应用切口。随着2034年冬奥会临近，雪车复材整流罩的材料选择、结构优化和制造效率，或将成为观察高性能碳纤维在非航空领域落地的重要样本。
新闻来源：compositesworld
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