隆鑫制品：向碳纤维制造领域纵深推进

　　今年9月19日，c919国产大型客机机正式开始机体对接，标志着c919大型客机研制项目全面进入结构总装攻坚阶段，而c919大型客机左右风门壳体部件正出自位于秀洲工业园区的隆鑫碳纤维制品有限公司。
　　“这就是我们为大型客机研制的风门壳体模具，整个研发用了两年多的时间，光是模具就大改了两次。”12月16日上午，该公司总经理路帆早早来到生产车间，观测风门壳体的生产，“c919主体结构使用了大量复合材料，而碳纤维正是理想的材料。”
　　据了解，碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料，不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性。“外柔内刚”的碳纤维在国防军工和民用方面都是重要材料。
　　正是看准了碳纤维广阔的应用前景，2006年路帆毅然下海，进入了这个全新行业，经过8年发展，公司实现了从当年2个人、140平方米研发窗口到现在60余人、4000平方米标准厂房的转变。
　　“一开始只能生产单一的板材，现在已经能够生产板材、管材、3d、异形件等系列产品，形成了较为完整的产品体系。”在产品陈列室里，从小到钢笔的管体、头盔、护具等再到结构比较复杂的碳纤维产品，一件件产品记录着公司产品的发展历程。
　　“碳纤维行业看上去门槛不高，但越做越难，从试验件到批量生产，受到各种条件的制约，尤其是成型设备和高性能树脂基体开发应用更难。这水深着呢！”路帆开玩笑地说道，碳纤维生产是一个成型过程，对加工工艺和加工设备要求极高，“我们都是根据客户需求来生产产品的，模具都不是现成的，每次都要根据需求来研制相应的设备，生产符合要求的碳纤维产品。”
　　目前，隆鑫碳纤维已经拥有4条管材生产线、2条真空导流辅助生产线、2条涂装生产线、1条印刷生产线以及自动裁布、热压罐成型、数控加工、精磨等多种设备，已掌握卷管、层压、模压、袋压、手糊及真空导流辅助成型工艺，产品结构形成了纤维与树脂，纤维、树脂与蜂窝，纤维、树脂与泡沫等立体复合结构，不断向碳纤维制造的纵深推进。
　　为进一步增强企业研发实力，隆鑫与嘉兴学院材料与纺织工程学院合作成立了碳纤维产品研发中心，并成为了实习基地。“高校与企业各有优势，校企合作能够各取所需，相互促进。”据路帆介绍，今年研发中心正在研发石墨烯，这种材料能够广泛地应用于能源、材料、电子、生物医药等领域。
　　随着飞机、汽车、医疗等领域对新型纤维材料的不断应用，不断打开了碳纤维的下游应用市场。“下一步公司将争取进驻自己的研发生产基地，建立自己的‘根据地’，同时继续开发、生产符合民用要求的各种高品质碳纤维产品，加快部分总装和总后的研发，满足国防产品对高性能碳纤维产品的需求。”路帆表示。
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