美战机采用复合材料发动机进气道

   在美国空军复合材料经济可承受性倡议（CAI）计划的资助下，EDO公司已采用真空辅助树脂转移成型法（VaRTM）及编织法制造出一个发动机进气道原型件。CAI计划旨在显著降低飞机机体结构复合材料技术的成本。
　　采用先进设计的进气道具有短的、紧凑的几何形状，以有利于减少进气道损失。复杂的进气道形状会对制造技术提出严峻挑战。对大多数经济可承受的制造工艺方法进行验证的结果表明，这些方法能满足性能及质量要求。
　　据洛克希德・马丁公司CAI计划经理ShawLee称，EDO公司为其主承包商制造了这种紧凑型的进气道。主承包商表示，我们看好由EDO公司进行的编织/VaRTM技术研究。与传统方法比较，采用这种制造工艺可显著降低成本。VaRTM是一种经飞行验证的、低成本、高质量的熔渗及模塑技术。EDO公司已在JASSM导弹弹体的生产上采用了这种方法。
　　预型件的编织是在一个大心轴上进行的，将其共分为35块，以便在固化后分别从心轴上取下。心轴是由五层连续石墨纤维编织而成，局部达八层厚。编织为一种自动化的经纬编织法，零件表面纤维拉紧。EDO采用其在美国大型的288锭编织机，可确保编织出的进气道的纤维之间无缝隙。
　　该进气道设计包括用于加强进气道壁的、嵌入的蜂窝芯。蜂窝芯填充为闭孔泡沫以保证树脂不会流入其中。增强的龙骨带也被铺入进气道结构。然后，将高性能的环氧树脂采用VaRTM法熔渗进预先编织好的零件中。在环氧树脂固化后，将内部心轴从模塑好的零件中分部分取出。并将加强肋粘接到进气道的外表面上，以对结构的关键部位实施加强。
　　终制成的进气道已完成了加压试验及锤击试验，这些试验用以模拟发动机激波造成的压力峰值.