太阳光包括紫外线、可见光和红外光三个部分，其中红外线是主要的热量来源。当阳光照射到汽车膜上时，太阳能将被分为透过、吸收、反射三个部分，其中太阳能被吸收的部分会转变成热量向内、外再辐射。汽车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力，反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。紫外线在太阳能中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶物品的老化，过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。车辆未贴膜时，在太阳光辐照下，车内温度会显著上升，同时紫外线会给驾乘人员造成明显的损害。因此，好的车膜必须能同时有效地屏蔽红外光和紫外线。 
    目前在深圳地区热销的几种汽车膜均能同时有效地屏蔽红外线和紫外线，其屏蔽机理各有特色，本文以从日本进口的纳米太空膜NM-A3000型为例来说明其屏蔽机理。从生产工艺上来说，汽车膜可分为混胶膜、染色膜、真空蒸镀膜和磁控溅射膜。其中混胶膜是将颜色混在胶内涂在聚酯基片上制成，阳光控制性能较差，保质期很短，现已基本淘汰。其他三种汽车膜就是业内称为“防爆膜”的产品。染色膜将颜色混合在聚酯片内或涂在聚酯片表面上，可以获得更进一步的阳光控制性能和更长的保质期，目前市场上很多“防爆膜”都属于这种产品。真空蒸镀膜和磁控溅射膜统称为“金属化膜”，这是因为这两类膜都采用了金属或金属氧化物涂层，以期获得更好的阳光控制性能和足够长的保质期，其中真空蒸镀膜使用的金属基本上是铝或氧化铝，而磁控溅射膜几乎可以使用所有的金属。汽车膜质量的关键在于制造商对每一种技术掌握的水平，而不在于其所采用的生产工艺。 
    NM-A3000型纳米太空膜是采用磁控溅射技术，在PET基材上均匀电镀七层不同材质的纳米颗粒而成。层为纳米银粒子层，主要作用是抗紫外线，第二、三、四、五层分别为不同的贵金属纳米粒子层，分别起抗不同波段红外光的功能，第六层为紫外线吸收剂层，第七层为抗磨处理层。经过这个七层复合膜体系处理后，紫外线能100%地被阻隔，隔热率能达到93%，同时可见光透过性能良好，能维持在78%透过率的高水平。汽车用膜不同于其他玻璃窗用膜，要求膜材本身具备相当强的韧性、在粘胶方面要求具备相当高的胶粒精细度、涂装均匀度及黏度，更要求具备抗磨、抗划伤的功能。NM-A3000型纳米太空膜在外侧涂胶层中更加入纳米粉，使其胶粒的精细度达到前所未有的水平，黏性更强。