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英国TFP公布阻燃复材在轨道交通领域的最新测试数据

   日期:2020-10-17     来源:中国国际复合材料展览会    浏览:298    
核心提示:日前,英国TFP公司分享了Tecnofire复合材料产品在轨道车辆应用领域最新的防火测试数据。结果表明,该产品能够有效地使采用阻燃、
日前,英国TFP公司分享了Tecnofire复合材料产品在轨道车辆应用领域最新的防火测试数据。结果表明,该产品能够有效地使采用阻燃、无烟、无毒(non-FST)碳纤维环氧树脂预浸料生产的复合材料通过欧洲轨道车辆材料阻燃测试标准EN45545-2中规定的R1类HL2级风险测试。
Tecnofire是一系列膨胀型防火材料,专为复合材料应用而设计,遇火时能够有效保护底层结构,同时减少烟雾和热量释放。
三年来,宁波诺丁汉大学对Tecnofire在轨道车辆用复合材料领域的应用进行了系统研究。该项目依据欧洲标准EN45545-2对轨道车辆内饰板的要求,研究了Tecnofire材料的加入对复合材料阻燃性能的影响。研究共涉及三种复合材料:标准non-FST碳纤维增强环氧树脂预浸料复合材料、标准non-FST碳纤维增强环氧树脂预浸料夹心复合材料和聚酯树脂基真空灌注复合材料地铁窗体面板。这三种材料均已进行了严格的防火测试,以评估其在欧标EN44545测试中的性能。
所有的燃烧试验都是根据ISO 5660-1(MARHE(kW/m2))、ISO 5659-2(Ds(4)、VOF4(min)和8 min时的CIT)国际标准进行的。三种材料均采用了Tecnofire阻燃预浸料,MARHE(kW/m2)、Ds(4)、VOF4(min)测试结果均成功达到EN45545-2 HL2 R1要求,所有CIT在8分钟内的结果均达到EN45545(更高等级)HL3要求。以上测试结果,证明了Tecnofire在为复合材料结构提供所需防火等级方面的有效性;加入一层Tecnofire膨胀纱能够将复合材料部件的FST性能从HL1提升到HL2(R1)等级。通过了HL2 R1等级测试,说明加入Tecnofire的复合材料部件适用于大多数列车内饰面板的制造。就窗板而言,耐火测试结果非常接近HL3等级,而且该零件也超过了地铁需达到的所有力学性能要求。
除了在耐火试验中的出色表现外,Tecnofire还具有许多其他优点:在加工前,它很容易与复合材料表面结合、极易熔化、不需要额外的加工步骤,并且仍然可以满足所需的机械性能。同时,具有免用特种阻燃树脂的巨大潜力。已广泛应用于各种行业,并在成功进行防火试验后,被指定用于电线杆、桥梁、防火门、飞机,以及公交车、电车、火车等大众运输应用。
 
 
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