格林·特威德 （美国宾夕法尼亚州兰斯代尔）与 箭头麦克拉伦印第安纳波利斯赛车队 （美国印第安纳州印第安纳波利斯）合作，利用格林·特威德的 Xycomp DLF热塑性复合材料（TPC），为该车队的 NTT 印第安纳波利斯赛车系列赛赛车共同开发了一款轻量化防滚杆杠杆。重新设计的部件每辆车减重 64 克，同时满足精英开放式赛车对强度和可靠性的要求。

来源|Greene Tweed（上）和迈凯伦赛车（下）

防摇杆杠杆是关键的悬挂组件，有助于控制底盘滚动，并在高速拐弯时保持稳定的操控平衡。在IndyCar比赛中，汽车的时速通常超过220英里，性能提升只需几秒钟，即使是轻微的重量减轻和机械平衡的改进也能有助于更稳定的操纵、轮胎管理和稳定性。

Greene Tweed与Arrow McLaren的工程团队密切合作，在将设计从7075铝坯转向Xycomp DLF之前，评估了组件的性能要求、几何形状、制造方法和材料需求。高性能TPC材料提供了高强度重量轮廓，旨在替换航空航天、国防、工业和其他高要求应用中的复杂金属组件。

Greene Tweed高级科学家塞巴斯蒂安·科勒解释道:“与Arrow McLaren合作的项目是Xycomp DLF的完美试验场。在这种情况下，从一个广为人知的铝坯到一个必须承受IndyCar比赛极端压力的复杂悬挂组件的TPC，需要深入的合作和信任。”

Xycomp DLF防摇杆杠杆首次在巴伯赛车公园的Nolan Siegel的6号车上引入，并已在所有Arrow迈凯伦汽车中实施。除了材料变化本身，该项目还减少了Arrow迈凯仑的工程和生产团队的内部开发工作量，突显了Greene Tweed在整个重新设计和制造过程中的技术支持价值。=

Arrow McLaren设计工程师科里·德雷克补充道:“Greene Tweed超出了所有人的期望。他们在材料、制造工艺和我们面临的性能要求方面的专业知识使这个组件的开发和生产非常顺利。我们非常重视这种关系，并期待未来多年的合作。”