低碳是全球大势所趋，我国“双碳”目标提出以后各行各业都积极参与，推动全社会降碳减排汽车行业是节能减排的大户。

2020年我国交通领域碳排放9.3亿吨占全国终端碳排放的15%而这其中道路交通碳排放占90%，公路客运占42%（90%来自于乘用车碳排放）公路货运占45%（主要为货运卡车产生的碳排放）

这也意味着汽车行业加速降碳减排迫在眉睫，汽车的减碳措施包括提高发动机的综合性能，发展汽车尾气净化技术、发展新燃料及新能源汽车以及轻质车身。

 

轻量化是其中主要措施之一，使用创新性的材料、对整车以及零部件进行改造，比如：使用特种工程塑料应用于汽车电子水泵、外壳利用各种复合材料，应用于汽车车架、发动机、变速箱等今天我们想跟大家聊聊

汽车座椅结构的轻量化。

 

汽车座椅结构减重

在汽车众多可轻量化的部件中

汽车座椅

是内外饰件中最大的部件

其中骨架部分

占整个座椅结构的60%-70%

因此座椅结构的减重

对于汽车内饰的轻量化

具有较大的意义

 

汽车的座椅结构减重

使用的新材料有

镁铝合金、高强度塑料、复合材料等

使用碳纤维或搭配其他复合材料

是重要的手段之一

可用碳纤维管材代替传统钢制管件

也可将碳纤维材料进行热压成型

或者注塑成型

与传统材料相比

碳纤维复合材料除了轻质减碳外

还兼具更高的冲击强度、损伤容忍度

和更好的耐腐蚀性能

 

理想的夹层结构

 

复合材料特别是夹层结构，可用于汽车多个部件的减重

思瑞安生产的复合材料

可应用于汽车上述各个部位的减重

拥有减轻重量的巨大潜力

同时也意味着更低的油耗

更高的重量

总运营成本低

我们的AIREX®系列产品

以空气（AIR）

使体积膨胀（ EX即扩充）

该材料的特点就在于饱含空气

可在保证材料原重量不变的同时

使体积增加数倍

具有优异的机械性能

易于加工

加热成形

高耐腐蚀性

可使您的夹层结构

减轻重量的同时

拥有最佳的强度和硬度

是汽车各个部件减重的理想夹层材料

 

轻量化

以及进一步的可持续发展

正在“重塑”汽车行业的未来

复合材料

助你轻驰在路上