CW的Inside Manufacturing系列文章专注于为复合材料行业服务的所有终端市场制造复合材料零件和结构所用的分步制造工艺、材料和技术。根据谷歌分析公司的数据，看看我们有史以来十大“内部制造”故事。

01

高速率、自动化的航空航天RTM生产线

在Spirit AeroSystem位于苏格兰的Prestwick工厂，我们可以一窥A320扰流板树脂转移成型线航空复合材料制造的未来。

 

02

用于未来基础设施的复合材料钢筋

随着交通、城市化和极端天气的增加，GFRP消除了腐蚀风险，并将钢筋混凝土的耐久性提高了四倍，以满足未来的需求。

 

03

下一代航空复合材料的编织预成型件和树脂注入

Spintech在机翼和进气道演示上使用其智能工具、干纤维预制件和RTM/VARTM技术，显著节省了成本和劳动力。

 

04

建设未来博物馆

FR复合面板为迪拜的先锋建筑提供了结构、密封和标志性立面。

 

05

碳纤维布航空结构装配的未来

计量、机器人和在线检测降低了成本，减少了摆振，并使未来每天能够自动生产三架垂直尾翼。

 

06

可实现复合材料结构的内场维修

便携式套件可使用紫外线固化玻璃纤维/乙烯基酯或室温储存的碳纤维/环氧树脂预浸料和电池供电的固化设备进行修补。

 

07

推进注入OOA的翼盒

MTorres采用一次性、低成本、便携式生产，将下盖、前梁和后梁集成到单元化飞行演示机中。

 

07

推进注入OOA的翼盒

MTorres采用一次性、低成本、便携式生产，将下盖、前梁和后梁集成到单元化飞行演示机中。

 

08

优化AFP制成复杂芯CFRP机身

MTorres采用一次性、低成本、便携式生产，将下盖、前梁和后梁集成到单元化飞行演示机中。

 

09

简化了Spar成形

Northrop Grumman创新系统公司将其自动加强件成形（ASF）技术应用于直接在阴模中制造翼梁，预计循环时间和制造成本将大幅下降。

 

10

用于生产未来航空结构的压缩RTM

自动预成型和5分钟树脂渗透显示了低成本CFRP初级结构的前进方向。

（来源：CW）