在生产车间里，工人们正在赶制订单，年底前要如约交付重汽所需要的1000条复合材料板簧。早前，重汽已有123台配有北汽海华复合材料板簧的重卡投放市场。“这批正在赶制的订单价值400万元，预计将为重汽提供总计4000万元的1万条复合材料板簧。”企业相关负责人说。

 

 

2018年北汽海华斥资5000余万元在德国收购了一家专注于复合材料板簧生产的企业，借此掌握了相关技术。由于近这两年德国公司的生产受到疫情影响较大，北汽海华于2021年7月将生产线从德国搬到了博山，历经多轮安装调试，如今成功实现批量生产。

 

负责人介绍说： “一条复合材料板簧可替代一组金属板簧，对汽车的减重效果非常明显。复合材料板簧的重量较钢板弹簧降低60%-75%，垂直载荷下疲劳寿命是钢制的5倍，能有效提高产品的平顺性30%左右，耐久性能达到钢制多叶板簧的2至5倍。此外，复合材料板簧在使用安全性上有明显优势——随着使用寿命的临近，金属板簧可能会突然断裂，而复合材料板簧只会逐层脱落，从而起到“失效保护”作用。

 

经过粗略测算，复合材料板簧替代金属板簧后，每台车（重卡）可减重约280公斤，每年可减少燃油消耗约2240升，减少二氧化碳排放约5600公斤。项目完成产业化后，年产复合材料板簧20万件（套），可新增销售收入2.3亿元、利税6000万元。而这仅仅是开端，目前北汽海华与中材科技合作的“中材汽车复合材料产业园”项目正在如火如荼的建设中，正式运行后，复合材料板簧的产值将有望突破4亿元。

 

随着复合材料板簧投产，重汽、陕西重汽、吉利等大型汽车厂也都在与北汽海华洽谈合作。在重卡领域复合材料板簧熠熠生辉，商用车领域也传来喜讯，今年8月，北汽海华完成了北汽福田的供应商审核，国内主要供应商准入基本完成，商用车供应体系布局正在加速完成。不久的将来，国内将会有更多的汽车用上淄博制造的汽车零配件。