虽然捷豹的创始人Willian Lyons没有法拉利创始人那样执着于仅制造一种车型，但捷豹也只是在今年才跳出轿车、跑车范畴，刚刚有了SUV。现在他们决定再拓宽下“戏路”推出电动车，这台被命名为I-PACE的概念车便是未来量产车的雏形。
　　捷豹I-PACE电动汽车外观内饰
      
      
　　得益于捷豹eDM模块化开发平台，未来量产车型车身材料能够使用钢、铝、碳纤维等多种材料，这无疑有利于车辆轻量化设计，从而间接提升加速、操控表现。虽然在营造科技感上捷豹算不上行业翘楚，但在赋予内饰豪华感上可以算是顶尖水平。这不，在车展上设计师就自豪的摸着座椅神采飞扬的诉说着这些名叫温莎牛皮的材质来历多么曲折，地位如何高贵。
　　捷豹I-PACE电动汽车动力性能
　　动力部分，它由分别布置在前、后桥的两台电机驱动，官方公布其大功率为400Ps，大扭矩700Nm。前、后桥各布置一台电机的行驶能够帮助它轻松完成四轮驱动，当然，它的四驱仍旧更偏重提升铺装路面的操控稳定性，而非挑战极限的穿越非铺装路面。布置在底盘中部的是负责储存驱动车辆前进动力的锂电池组。90kwh容量的它在美国EPA循环测试中能够达到500km续航。
　　或许是尝到了路虎LRX概念车得到好评，快速量产变成揽胜极光从而大卖的甜头，这次的捷豹I-PACE虽然名义上是概念车，不过其外观设计并非超脱这个时代的夸张。我们有理由相信其实它的量产车型早已停在捷豹路虎集团某个秘密的试制车间中。
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