先期研究基金会:俄罗斯在超音速飞机材料研发方面
[据俄军工综合体网站2016年10月18日报道] 俄先期研究基金会宣称,俄罗斯是国际超音速飞行材料研发的之一,俄罗斯科学家积极应对摆在设计人员面前的各项任务。
消息称,“这种材料应能够在相当长的时间内承受1500度或更高的温度。常规材料,包括高强度钢,在这样的温度条件下很快就会熔融,但如今俄已有基于碳纤维开展相应的复合材料的研发。在该领域将取得显着效果,俄罗斯在该种材料的研究上位居地位”。
然而,除了寻找新材料外,俄科学家还必须要解决其他一些问题。例如,飞机必须在30-50公里高度的稀薄空气层飞行,也就是我们所说的“白热”急速飞行,而在此情况下传统的控制方法实际并不奏效。
“第三项任务是研制新型发动机。目前还没有适用于超音速远程飞行的发动机,至少,20年前俄罗斯曾利用自主研发的产品批量生产碳氢化合物飞机发动机,这一成果如今被积极研究并使用”。
第四项任务是要保证电子设备的正常运行,或为超音速飞机内乘客预留充足的座位空间。在表面1500度高温环境下,必须在飞机内部或多或少安装冷却系统:这就要求具备强大的电源供应系统和稳定运行。
第五项任务是为超音速飞机提供调度通信。在高速飞行时,飞行器周围聚集等离子外壳,而防止无线电波进入飞行器内部及表面。
先期研究基金会指出,超音速技术研发成功将有可能实现自美国到欧洲或欧洲到美国之间,运载人或必要的产品,用时将不足1小时。另外,超音速技术还可运用于太空旅游领域,为乘客提供往返地球与轨道的服务。
先期研究基金会于2012年创建,旨在促进国防和安全领域的科研与生产。基金会主要活动领域的三大方向分别为:生化和医学、物理技术、信息。2015年底,基金会成立机器人技术与基础元素发展中心。目前,该基金会在研项目超过50个,并在高校、研究院和军工企业内部成立40多个实验室。
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消息称,“这种材料应能够在相当长的时间内承受1500度或更高的温度。常规材料,包括高强度钢,在这样的温度条件下很快就会熔融,但如今俄已有基于碳纤维开展相应的复合材料的研发。在该领域将取得显着效果,俄罗斯在该种材料的研究上位居地位”。
然而,除了寻找新材料外,俄科学家还必须要解决其他一些问题。例如,飞机必须在30-50公里高度的稀薄空气层飞行,也就是我们所说的“白热”急速飞行,而在此情况下传统的控制方法实际并不奏效。
“第三项任务是研制新型发动机。目前还没有适用于超音速远程飞行的发动机,至少,20年前俄罗斯曾利用自主研发的产品批量生产碳氢化合物飞机发动机,这一成果如今被积极研究并使用”。
第四项任务是要保证电子设备的正常运行,或为超音速飞机内乘客预留充足的座位空间。在表面1500度高温环境下,必须在飞机内部或多或少安装冷却系统:这就要求具备强大的电源供应系统和稳定运行。
第五项任务是为超音速飞机提供调度通信。在高速飞行时,飞行器周围聚集等离子外壳,而防止无线电波进入飞行器内部及表面。
先期研究基金会指出,超音速技术研发成功将有可能实现自美国到欧洲或欧洲到美国之间,运载人或必要的产品,用时将不足1小时。另外,超音速技术还可运用于太空旅游领域,为乘客提供往返地球与轨道的服务。
先期研究基金会于2012年创建,旨在促进国防和安全领域的科研与生产。基金会主要活动领域的三大方向分别为:生化和医学、物理技术、信息。2015年底,基金会成立机器人技术与基础元素发展中心。目前,该基金会在研项目超过50个,并在高校、研究院和军工企业内部成立40多个实验室。
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