搭载新数字化及智能化技术 电动汽车在CES抢风头
CES本是电子类产品的赛场，但随着自动驾驶、互联技术等汽车相关技术的发展，该展会也成为汽车制造商的竞技场。与传统车相比，近年来大热的电动汽车与电子产品显得更“亲近”，甚至还有人认为电动汽车属于电子产品，而汽车制造商也乐于通过CES这个平台来彰显电动汽车的“科技范儿”。
当地时间1月9日，一年一度的国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯会展中心落下帷幕。2015年美国新车销量达到1747万辆，创下高纪录，给2016年北美的场展会提供了温暖的秀场。
在本届CES，通用、大众、奥迪、宝马等跨国车企，以及北汽、乐视等企业纷纷将新技术用于电动汽车，使得电动汽车在本届CES上抢尽风头。
■电池技术有突破
在本届CES上，几乎所有关于通用的新闻报道都与一款纯电动汽车联系在一起，那就是雪佛兰Bolt。Bolt的概念版曾亮相2015年北美车展，而此次在CES上亮相的则是Bolt量产版车型。
通用CEO玛丽·博拉表示：“大约1年前，雪佛兰正式发布了Bolt电动概念车。当时我们承诺，将竭尽所能为消费者打造一款经济适用且具有超长续驶里程的电动汽车。今天，我为大家正式介绍2017款Bolt纯电动车，这款车的问世，意味着我们履行了承诺。”
Bolt量产车的外形与概念车基本一致，电池组采用扁平化布局，安装在车身底部，车内可容纳5名乘客，双格栅和LED大灯使该车看起来更具动感。
据介绍，Bolt续驶里程超过200英里（约合322公里），将于2016年年底在通用位于密歇根州的Orion组装厂投产。价格方面，抵扣7500美元的美国联邦政府补贴后，Bolt售价在3万美元左右。
因电池技术不足，通用数年前选择推出雪佛兰沃蓝达增程式电动车，而现在，通用纯电动汽车的推出也从一个侧面反映出电池技术的进步。特斯拉续驶400多公里的Model S暂且不提，韩国电池供应商三星SDI日前也发布了一款新电池，充一次电可使电动汽车行驶600公里。三星SDI预计，到2020年可实现该电池的量产。
■电动概念车“吸粉”
在本届CES上，由瑞士汽车创意设计公司Rinspeed与25家公司共同研发的概念车Rinspeed Etos吸引了众人的目光。该车设计基于宝马i8，是一款插电式混合动力车，搭载了时下热门的自动驾驶技术，具有智能手机无线充电、智能钥匙远程启动和解锁等功能。
作为德系三强之一的宝马推出了i Vision Future电动概念车，并希望该车的智能技术成为未来旗下车型的黄金标准。这款车基于宝马i8 Spyder敞篷概念车打造，采用的“Air Touch”技术可用来控制车内的所有通讯、信息和娱乐等功能。该车乘客舱采用碳纤维材料，并提供三种驾驶模式：传统驾驶模式、辅助模式、自动驾驶模式。宝马还未确定何时会量产该车，但表示会尽快。
对于身陷“排放门”漩涡的大众汽车集团来说，CES不失为一个挽回形象、彰显自身科技的好机会。早在CES开幕前，大众就早早放出风声，称要推出一款全新的电动概念车。
在CES展上，大众乘用车品牌席执行官赫伯特·迪斯宣布，大众将聚焦“新时代的电动出行方式”，并向观众介绍了BUDD-e概念车。该车是基于大众全新MEB电动汽车平台生产的款车型，续驶里程为233英里（约合375公里），百公里加速时间为6.9秒。大众汽车预计，到2019年，电动汽车可在15分钟内充满80%的电量。
既然是在CES上亮相，那么BUDD-e自然也要具备一些高科技。据介绍，BUDD-e的操控平台可通过触摸、手势或声音进行控制。该车配备电子虚拟后视镜，通过屏幕可显示外部摄像头拍摄到的景象。
大众集团旗下的奥迪e-tron quattro电动车也亮相CES，有望2018年量产。该车搭载三台电动机，总输出功率为373千瓦，四轮驱动，续驶里程高可达500公里。
■IT与电动车企“握手”
在本届CES，企业也比较受关注，一个典型的例子就是乐视，以及与其密切相关的Faraday Future和阿斯顿·马丁Rapide S电动概念跑车。
在本届CES开幕之际，乐视宣布与Faraday Future达成战略合作。乐视计划打造一个“汽车互联网生态系统”，产品横跨互联网电视以及能与互联网相连的超级电动汽车。Faraday Future旗下款产品，名为FF Zero1的电动超级概念跑车在CES亮相。
据介绍，FF Zero1概念车采用纯电动系统，百公里加速时间不到3秒。Faraday Future表示，公司未来的全部车型都将基于其VPA（可变底盘结构）平台打造，因此公司将对该平台进行改造，以适应不同车型。
乐视与英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁合作的个成果，电动概念跑车Rapide S也亮相CES。
此外，一直力推电动汽车的北汽新能源公司也将i-link智能网联系统带到了CES的展台，可实现电动汽车远程查询、检测、控制、预警等功能。
【声音】城市污染重塑汽车技术
美国加州数年前率先设定汽车燃油经济性标准以对抗城市雾霾，走在了的前列。如今，随着与空气污染的抗争越来越激烈，其对底特律车企、欧洲车企和日本车企所销售车型及相关技术的影响也越来越明显。
政府出台了一系列政策来鼓励电动汽车发展，并为此提供补贴。对此，各大跨国车企的回应是，扩展纯电动汽车和插电式混合动力车阵容。通用汽车计划为每一款凯迪拉克车型都打造插电式混合动力版本。福特汽车计划斥资45亿美元，到2020年，推出13款电气化车型。促使这两大车企大力发展新能源汽车的一个很大原因就是。
奔驰在华销售5款电动汽车，其中2款也在美国上市销售。宝马正在对其在销售的插电式混动车进行改造，以满足对电动汽车的要求。
“我们初依据的是加州的规定，很明显，我们的起点是美国。而如今，是一个关键市场。市场非常重要且相关规定相当严格。”宝马产品开发总监克劳斯·弗洛里希说。
政府的决策正在影响着达拉斯和洛杉矶居民驾驶的车辆，因为汽车制造商想要设计能在多地区销售的新车型，而是大的新车市场。通用雪佛兰Bolt纯电动车就是针对市场设计，其中包括。
虽然通用目前仅公布了雪佛兰Bolt在美国市场的销售计划，但通用电动汽车席工程师帕姆·弗莱彻在本届CES上表示：“我们计划针对更多的市场，而不仅仅是美国市场。政府对电动汽车很感兴趣。”
即使是汽油发动机也在进行性调整，以满足的燃效标准。凯迪拉克专门为CT6轿车设计了动力强的3升双涡轮增压发动机，以避开对3升以上发动机所征收的高税收。“的确影响到了我们的战略，而且将继续扮演更加重要的角色。”凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛说。
一方面，想要促使汽车销量增长，成为汽车制造商销售新车型的关键市场。另一方面，也想要清洁的空气。因此，政府要求公共机构和政府机关新增车辆中，电动汽车比例不低于30%。
总部位于香港的咨询公司邓恩汽车总裁迈克·邓恩说：“政府非常关注公众对于空气质量的批评。他们从各个方面来改善空气质量，一切才刚刚开始。”
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当地时间1月9日，一年一度的国际消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯会展中心落下帷幕。2015年美国新车销量达到1747万辆，创下高纪录，给2016年北美的场展会提供了温暖的秀场。
在本届CES，通用、大众、奥迪、宝马等跨国车企，以及北汽、乐视等企业纷纷将新技术用于电动汽车，使得电动汽车在本届CES上抢尽风头。
■电池技术有突破
在本届CES上，几乎所有关于通用的新闻报道都与一款纯电动汽车联系在一起，那就是雪佛兰Bolt。Bolt的概念版曾亮相2015年北美车展，而此次在CES上亮相的则是Bolt量产版车型。
通用CEO玛丽·博拉表示：“大约1年前，雪佛兰正式发布了Bolt电动概念车。当时我们承诺，将竭尽所能为消费者打造一款经济适用且具有超长续驶里程的电动汽车。今天，我为大家正式介绍2017款Bolt纯电动车，这款车的问世，意味着我们履行了承诺。”
Bolt量产车的外形与概念车基本一致，电池组采用扁平化布局，安装在车身底部，车内可容纳5名乘客，双格栅和LED大灯使该车看起来更具动感。
据介绍，Bolt续驶里程超过200英里（约合322公里），将于2016年年底在通用位于密歇根州的Orion组装厂投产。价格方面，抵扣7500美元的美国联邦政府补贴后，Bolt售价在3万美元左右。
因电池技术不足，通用数年前选择推出雪佛兰沃蓝达增程式电动车，而现在，通用纯电动汽车的推出也从一个侧面反映出电池技术的进步。特斯拉续驶400多公里的Model S暂且不提，韩国电池供应商三星SDI日前也发布了一款新电池，充一次电可使电动汽车行驶600公里。三星SDI预计，到2020年可实现该电池的量产。
■电动概念车“吸粉”
在本届CES上，由瑞士汽车创意设计公司Rinspeed与25家公司共同研发的概念车Rinspeed Etos吸引了众人的目光。该车设计基于宝马i8，是一款插电式混合动力车，搭载了时下热门的自动驾驶技术，具有智能手机无线充电、智能钥匙远程启动和解锁等功能。
作为德系三强之一的宝马推出了i Vision Future电动概念车，并希望该车的智能技术成为未来旗下车型的黄金标准。这款车基于宝马i8 Spyder敞篷概念车打造，采用的“Air Touch”技术可用来控制车内的所有通讯、信息和娱乐等功能。该车乘客舱采用碳纤维材料，并提供三种驾驶模式：传统驾驶模式、辅助模式、自动驾驶模式。宝马还未确定何时会量产该车，但表示会尽快。
对于身陷“排放门”漩涡的大众汽车集团来说，CES不失为一个挽回形象、彰显自身科技的好机会。早在CES开幕前，大众就早早放出风声，称要推出一款全新的电动概念车。
在CES展上，大众乘用车品牌席执行官赫伯特·迪斯宣布，大众将聚焦“新时代的电动出行方式”，并向观众介绍了BUDD-e概念车。该车是基于大众全新MEB电动汽车平台生产的款车型，续驶里程为233英里（约合375公里），百公里加速时间为6.9秒。大众汽车预计，到2019年，电动汽车可在15分钟内充满80%的电量。
既然是在CES上亮相，那么BUDD-e自然也要具备一些高科技。据介绍，BUDD-e的操控平台可通过触摸、手势或声音进行控制。该车配备电子虚拟后视镜，通过屏幕可显示外部摄像头拍摄到的景象。
大众集团旗下的奥迪e-tron quattro电动车也亮相CES，有望2018年量产。该车搭载三台电动机，总输出功率为373千瓦，四轮驱动，续驶里程高可达500公里。
■IT与电动车企“握手”
在本届CES，企业也比较受关注，一个典型的例子就是乐视，以及与其密切相关的Faraday Future和阿斯顿·马丁Rapide S电动概念跑车。
在本届CES开幕之际，乐视宣布与Faraday Future达成战略合作。乐视计划打造一个“汽车互联网生态系统”，产品横跨互联网电视以及能与互联网相连的超级电动汽车。Faraday Future旗下款产品，名为FF Zero1的电动超级概念跑车在CES亮相。
据介绍，FF Zero1概念车采用纯电动系统，百公里加速时间不到3秒。Faraday Future表示，公司未来的全部车型都将基于其VPA（可变底盘结构）平台打造，因此公司将对该平台进行改造，以适应不同车型。
乐视与英国豪华跑车制造商阿斯顿·马丁合作的个成果，电动概念跑车Rapide S也亮相CES。
此外，一直力推电动汽车的北汽新能源公司也将i-link智能网联系统带到了CES的展台，可实现电动汽车远程查询、检测、控制、预警等功能。
【声音】城市污染重塑汽车技术
美国加州数年前率先设定汽车燃油经济性标准以对抗城市雾霾，走在了的前列。如今，随着与空气污染的抗争越来越激烈，其对底特律车企、欧洲车企和日本车企所销售车型及相关技术的影响也越来越明显。
政府出台了一系列政策来鼓励电动汽车发展，并为此提供补贴。对此，各大跨国车企的回应是，扩展纯电动汽车和插电式混合动力车阵容。通用汽车计划为每一款凯迪拉克车型都打造插电式混合动力版本。福特汽车计划斥资45亿美元，到2020年，推出13款电气化车型。促使这两大车企大力发展新能源汽车的一个很大原因就是。
奔驰在华销售5款电动汽车，其中2款也在美国上市销售。宝马正在对其在销售的插电式混动车进行改造，以满足对电动汽车的要求。
“我们初依据的是加州的规定，很明显，我们的起点是美国。而如今，是一个关键市场。市场非常重要且相关规定相当严格。”宝马产品开发总监克劳斯·弗洛里希说。
政府的决策正在影响着达拉斯和洛杉矶居民驾驶的车辆，因为汽车制造商想要设计能在多地区销售的新车型，而是大的新车市场。通用雪佛兰Bolt纯电动车就是针对市场设计，其中包括。
虽然通用目前仅公布了雪佛兰Bolt在美国市场的销售计划，但通用电动汽车席工程师帕姆·弗莱彻在本届CES上表示：“我们计划针对更多的市场，而不仅仅是美国市场。政府对电动汽车很感兴趣。”
即使是汽油发动机也在进行性调整，以满足的燃效标准。凯迪拉克专门为CT6轿车设计了动力强的3升双涡轮增压发动机，以避开对3升以上发动机所征收的高税收。“的确影响到了我们的战略，而且将继续扮演更加重要的角色。”凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛说。
一方面，想要促使汽车销量增长，成为汽车制造商销售新车型的关键市场。另一方面，也想要清洁的空气。因此，政府要求公共机构和政府机关新增车辆中，电动汽车比例不低于30%。
总部位于香港的咨询公司邓恩汽车总裁迈克·邓恩说：“政府非常关注公众对于空气质量的批评。他们从各个方面来改善空气质量，一切才刚刚开始。”
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