美联社报道，空客研发的两人座E-Fan2.0原型机在2015巴黎航展亮相。该机时速可达136mph（218kmh），空中续航时间一小时。零排放、零噪音。全碳纤维复合材料，总重只有半吨。这架革命性的飞机在31英尺长的机翼上配备了锂离子聚合物电池，双电动马达的总功率为60千瓦。这架E-Fan2.0的设计研发费用约2000万欧元，空客预计2017年所有模型机可投入使用。空客希望更大的4座E-Fan4.0在2019年进入市场，目标客户是航校，长期目标是制造出支线飞机，而终目标是到2050年，研发出100座的电力飞机。
      
　　E-Fan全电动飞机初是空客集团的电动技术展示飞机，现在，E-Fan2.0将投入批量生产，该款双座飞机主要用于初始飞行员培训。空客集团E-Fan项目开始于2012年，经过12个月的深度开发，演示飞机次于2013年巴黎航展期间展出。自2014年3月11日飞以来，E-Fan电动飞机已经进行了超过78次的验证飞行，累计飞行小时超过38小时。
      
　　E-Fan 2.0重要的两个引擎都在尾部驾驶舱机身内。这两个发动机提供60千瓦的功率，由安置在机翼内的两个锂聚合物电池组供电。
      
　　由于其高效的涵道风扇设计和10千瓦时的电池容量，目前，E-Fan 2.0高滞空时间达到1个小时（加上紧急储备的15分钟），大巡航速度每小时在100英里，高时速每小时124英里。其轻巧的电池和全碳纤维复合材料结构有助于降低机身重量，目前， E-Fan 2.0重量仅为1100磅。
      
　　空中客车公司希望在2017年量产 E-Fan 2.0，并计划研发四座模式的 E-Fan 4.0。
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