芬兰船厂Baltic Yachts近交付了33米帆船——108 WinWin。其造船工程由Javier Jaudenes公司负责，室内布局由Mark Tucke以及他的团队Design Unlimited所设计。
      
      
　　Javier Jaudenes所提出的线条流畅的轮廓设计方案，实则处于两方面的考虑：在船员人数有限时仍能保证巡航的舒适性，而在人员配备齐全的激烈比赛中大程度激发起潜力并发挥效用。想要实现这两个目标，就必须得将船体重量保持在低限度，同时还得确保游艇的高性能和舒适性。船壳和甲板采用碳纤维预浸料夹层、Corecell船用泡沫芯材和Nomex 核心夹层结合的复合板。
　　
       
       WinWin配置的可升降龙骨和伸缩式推进器，减小了螺旋桨阻力，确保其在航行中可达到更高的速度。
      
　　升级版系统先被应用到Baltic 147英尺长的豪华单桅船Visione，固定螺旋桨的功能优化，不仅节约燃油，还能大幅度降低游艇发动机的噪声，在操作过程中更有灵活性。
      
　　流畅的上层建筑构建了宽敞的长甲板沙龙，并通过一键控制的防水玻璃壁与专属驾驶舱层无缝连接。玻璃将内外空间巧妙分割，形成独立而又统一的整体。
      
      
　　根据船东的要求，在设计和建造WinWin时要考虑良好的隔音效果和较轻的船体力争达到更好的效果。方案包括：大程度减轻船体、甲板、隔板、结构材料的重量；龙骨主干内部的夹层保持轻的重量；隔音效果良好的的天然软木塞空心夹板应用于非结构内部面板；而碳、船用泡沫和软木橡胶地板是Baltic Yachts和Van Cappellen咨询公司共同协商后备选的材料。其他隔音和减重方案还包括钛材质在配件上的广泛应用。方案确定之后终测得空船排水量是77.4吨，而其中压舱物重量占30.6吨。
      
      
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