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英国碳纤维自行车架制造商将 Lineat 定向再生碳纤维引入山地车车架
英国碳纤维自行车架制造商将 Lineat 定向再生碳纤维引入山地车车架
10月30日，英国碳纤维自行车车架制造商 Carbon Wasp Ltd. 宣布，其已在所有自制复合材料部件中引入由 Lineat Composites 提供的定向再生碳纤维单向预浸带。
这一变化首先体现在其更新后的 Truffle-120 山地车车架上。该车架为手工制造，适配29英寸轮组，定位为越野/林道车型。据 Carbon Wasp 介绍，再生碳纤维目前约占 Truffle-120 车架碳纤维总用量的10%，公司计划在未来逐步提高这一比例。
为适配新材料，Carbon Wasp 对铺层方案进行了调整，使车架在引入再生纤维后仍保持原有重量，并在关键受力区域维持相同的强度与刚度表现。
传统再生碳纤维多呈短切、随机取向状态，往往导致强度、刚度和性能一致性下降，难以满足车架对纤维方向精确设计的要求。Lineat 源自布里斯托大学布里斯托复合材料研究所，其采用专利工艺将短切再生碳纤维重新排列为高度取向的单向预浸带。Carbon Wasp 表示，该材料可保留约80%的连续碳纤维性能；由于原料主要来自原本会被填埋的制造和加工废料，其碳足迹不到原生碳纤维的一半。
面向后续发展，Carbon Wasp 正与多家英国企业合作，探索从退役自行车车架等终端产品中回收碳纤维，并将其交由 Lineat 转化为新型预浸料，以实现更完整的闭环应用。公司还计划与供应商共同开发生物基树脂体系。Carbon Wasp 表示，希望通过实际订单向产业链传递明确需求信号，推动再生碳纤维材料持续改进并降低应用成本。
这一进展的意义不仅在于“使用了再生纤维”，更在于再生碳纤维正在通过纤维取向重构进入对外观和铺层设计更敏感的铺层结构。对于自行车、运动器材及轻量化消费品领域，定向再生碳纤维单向带为降低碳足迹、改善表面一致性提供了可行路径；但要进一步进入更高承载结构，仍需在纤维长度保持、界面结合、批次稳定性及成本可控方面继续验证。随着终端订单增加，再生碳纤维材料有望从示范应用加速走向规模化配套。
图片来源：Carbon Wasp
来源：CompositesWorld
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