据新加坡联合早报报道，虽然行业专家担心2010年后造船业产能会过剩，但得益于贸易的急剧膨胀，订单还是在上升且新船的利润率亦在反弹，使得一些亚洲造船厂的股价今年上涨了逾600%。预计在未来两年内的船坞可能挂牌上市，以达成政府希望成为大造船的理想。
    广船国际和可能上市的船舶工业集团(CSSC)等大型造船企业预计2007年及之后的获利将非常丰厚，得益于国内的需求，可能取代该行业的重量级选手韩国和日本。
    麦格理证券分析师Michael Chan称，投资者对船坞的兴趣非常大，因看好该行业的蓬勃增长和上市公司的缺乏。
    广船国际是唯一上市的造船厂。有3000多家造船厂，其中约75%的造船厂是不合格的。
    Michael Chan说，尽管目前我们还未得知很多造船厂有上市计划，但我预计会有更多的造船厂将在未来上市。
    主要船厂的订单已经排到了2009年，但日本川崎重工业等一些造船厂警告称，2009年以后可能因造船厂扩张而再现产能过剩。
    但分析师预期，随着造船业为了利用廉价劳动力而重新布局，主要造船厂的营业收入将稳步增长.强劲的本地需求和的价格优势，将推动其订单增长。
    是第三大造船国，2005年占市场份额的18%，排在韩国和日本之后，后两国合计占市场份额的逾60%。但政府致力于2015年前成为大的造船国，年制造船舶2400万载重吨，合总量的35%。
    第三大造船商暨广州广船国际股份有限公司母公司―船舶总公司(CSSC)预计明年在香港次公开招股拟筹资8亿美元(12亿5000万新元)。
    广州广船是第四大轻便型油轮生产商，其股价今年上涨了六倍，第三季净利增至1亿1000万元币(1400万美元)。