近日，由工程院院士、大连理工大学教授蹇锡高指导的团队，研制出新一代舰船用结构功能一体化复合材料构件，顺利通过第三方检测。相比现役船用钢，减重超过六成；耐高温、耐辐照、耐腐蚀、阻燃等综合性能达标；雷达吸波、红外低发射率达到应用要求；技术成熟度被评定为5级，具备工程应用条件。

这一成果的落地应用，将有效打破国外长期技术垄断，补齐我国舰船高端复合材料领域技术短板，为我国新型舰船装备自主可控、性能升级提供坚实方案，助力国产舰船逐梦深蓝。

舰船核心构件常年在高盐雾、高湿热、强紫外辐射、复杂力学载荷的极端环境中服役，既要轻量化，为舰船减负、提速、增加有效载荷；又要耐腐蚀、耐高温、阻燃、抗辐照；还要满足现代海战对雷达隐身和红外隐身的苛刻要求。

“以往国内传统舰船材料难以兼顾轻量化与多功能、高可靠性需求。”团队负责人、大连理工大学化工学院博士生邹佳轩坦言。更严峻的是，高性能树脂基体、结构功能一体化构件、大型构件精密加工等核心技术长期掌握在少数手中，我国高端材料配套存在明显短板，一度遭受国外技术封锁。

这一关键指标，直接影响了新型舰船的迭代升级。设计师在选择材料时，往往面临“减重了不防腐，防腐了不隐身”的尴尬，或者不得不依赖进口牌号，存在供应风险和安全隐患。

自2022年底起，蹇锡高院士指导下的课题组围绕舰船构件在高盐雾、高湿热、强紫外、复杂载荷及特殊功能防护场景下的服役需求，持续开展材料体系设计、构件制备和性能验证。

历经上千种材料配方的反复淬炼，推翻十余套不成熟的方案，淘汰数十种适配性不佳的组合，团队终于研制出全面满足严苛性能标准的新一代舰船用结构功能一体化复合材料构件，为大国重器披上了坚不可摧的“隐形铠甲”。

“这一成果的落地，将有效打破国外长期技术垄断，补齐我国舰船高端复合材料领域的技术短板。”蹇锡高院士表示。

“下一步，我们要全力推进新材料的舰船实景应用与工程验证。”邹佳轩介绍，团队将持续深化技术迭代，加速产学研用深度融合。从“受制于人”到“自主可控”，大连理工大学科研团队用自主创新为国产舰船逐梦深蓝筑牢关键材料根基。