贸易组织（WTO）昨日设立了一个争端小组，负责调查美国、欧盟和加拿大提出的申诉，它们指称的汽车零部件关税违反了国际贸易规则。
     上述争端涉及许多在华生产汽车的主要汽车厂商，自于2001年加入世贸组织以来，这是例对提起的正式申诉。
     提出申诉的三方声称，把汽车零部件关税用作一种保护主义手段，以增强本土汽车制造业的实力，的汽车制造业规模已位居第二，仅次于美国。政府已制定了一个目标，要在未来十年获得汽车市场10%的份额。
     规定，如果零部件占终内容或价格的比例超过60%，或是如果使用了特定的进口零部件组合，则要按照25%的税率征收较高的关税。通常情况下，汽车零部件的关税为10%。
     北京方面认为，有必要采取上述措施，以防止汽车被分拆进口，从而逃避整车进口须缴纳的较高关税。
     但美国、欧盟和加拿大则表示，上述超额征收的关税超过了在加入世贸组织条款中同意的上限，这种歧视进口的做法，违反了世贸组织规则。
     欧洲汽车制造商占汽车生产的20%至25%，每年进口到的汽车零部件价值约为40亿美元，零部件市场的总体规模为190亿美元。
     2005年，美国零部件出口额将近7亿美元，加拿大每年的零部件出口额约为2.5亿美元。