长沙地铁2号线保温用上“长沙造”、可做到A级防火。长沙2号线将于明年5月开通试运营，地铁2号线内各项工程正紧锣密鼓建设中。地铁2号线的空调风管是如何实现保温防火的?记者采访得知，地铁2号线建设中使用酚醛高分子复合材料风管系统,利用酚醛高分子材料自主研发的“中野A6风管系统”，具有耐老化、氧指数高、烟密度低、阻燃性好等特点，真正做到A级防火，寿命达到25到30年，较普通材料寿命提高20年左右。独特材料能抵御数千度高温，它可以抵御数千度的高温，它拥有极佳的隔热和保温作用。

    一张薄薄的酚醛高分子材料面板，一边是一杆电焊枪持续喷射火焰，一边是记者紧贴面板的手掌，几分钟后，在电焊枪超高温的烧烤下，浅色的酚醛材料面板A面已经发黑，但B面却感觉不到任何温度变化。这就是新材料科技带来的神奇效果。酚醛高分子材料，是一种特殊的绝热、防火材料，它广泛用于航空航天领域，我国从神舟六号飞船开始，直到神十的发射和返回的隔热和防燃，都是靠的这个酚醛绝热材料。文昌作为我国第四个航天发射基地，将于2014年实现发。这一发射场建成后，将试飞研制的新一代重型运载火箭“长征五号”，中野科技就为文昌航天发射基地火箭发射架提供了这种特殊的绝热材料。

    这种特殊材料，在欧美、日本等发达已得到广泛应用，但它在国内民用领域的产业化开发,还是源于中野科技。随着经济的发展，我国已成为能耗大的，节能形势非常严峻，而轨道交通节能一直是技术上的难题。轨道交通保温主要的三个环节是车厢保温、车站墙体保温、空调系统保温。降低三个环节能耗的有效办法是减少与外界的能量交换，这就要求采用保温性能优于传统材料的新型材料。国内轨道交通火灾频频发生，存在很大的安全隐患。目前通风管道产品琳琅满目，但都属传统的玻璃钢类、铁皮保温类，产品消费习惯虽然成熟，但5到7年后容易出现各种问题，需要再次更换，而且保温节能效果一般。利用酚醛高分子材料自主研发的“中野A6风管系统”，就很好地解决了这一问题。它具有耐老化、氧指数高、烟密度低、阻燃性好等特点，真正做到A级防火，寿命提升到了25到30年。