虽然汽车零部件行业遭遇上下游的挤压，但根据罗兰贝格和Rothschild银行新发布的研究报告，汽车零部件行业的平均盈利水平却是增长的――息税前利润率由2006年的4.8%增至2007年的5.4%，已投资资本回报率（ROCE）由2006年的10.7%增至2007年的11.9%。
    从汽车零部件细分行业来看，动力总成和底盘件供应商的盈利增长快，而外饰件和轮胎供应商的盈利水平下降。从区域来看，西欧、日本、印度的汽车零部件企业的ROCE高于平均水平，北美、、韩国企业的ROCE低于平均水平。从企业规模来看，营业额在25亿-100亿欧元的供应商比营业额小于25亿欧元的和大于100亿欧元的供应商ROCE高。
    “在动力系统、信息娱乐系统、内饰等领域的盈利状况好于其他领域，”Rothschild银行德国分行的经理ThomasKastele表示，“另外，企业规模也是影响盈利水平的一个重要因素。我们发现营业额在10亿美元以上的企业的经营状况比两、三亿美元以下的好”。罗兰贝格和Rothschild银行分析了400多家汽车零部件供应商2001-2007年的财务和经营数据。
    但印度汽车零部件制造商协会对22家企业的调查称，印度零部件企业的平均利润率从印度2006-07财年的6.8%下滑至2007-08财年的6%，而四年前其利润率还有7.6%。
    而路透社则称该研究显示，过去六年，西欧、日本、印度的汽车零部件企业的盈利水平是增长的，而北美、、韩国企业的盈利水平下降。路透社报道还称ThomasKastele表示，“过去今年印度的汽车零部件行业增长迅速，在这种情况下，印度的零部件供应商也在持续地降低成本”，并指出AmtekAutoLtd、BharatForge、SubrosLtd公司是印度盈利水平高的汽车零部件供应商。