创新作为驱动发展的持久动力,将在“十三五”规划中重点强调,碳纤维、石墨烯等新材料极有可能进入政府扶持计划
日美欧将T800及以上针对高级别航空的碳纤维对禁运,江苏恒神和中复神鹰相继实现千吨级T800S和T800碳纤维原丝线生产能力,推进了T800原丝的产业化
主要原料丙烯腈价格下调,从2014年的1.4万元/吨下降至8000元/吨,碳纤维原丝成本降至1万元/吨左右,T300、T700、T800随着产业化进程推进,价格不断下降
宝马2018年将发布碳纤维打造的全新古思特车型,同时将扩建碳纤维产能至9000吨,国产大飞机C919主要结构将使用约12%的碳纤维复合材料
江苏恒神建立了从碳纤维原丝到终端复合材料“一条龙”的完整产业链,康得新与国内外高校和企业合作,不断推动新能汽车中碳纤维组件的研发,海源机械增发募集6亿元投向新能源汽车碳纤维研发。
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航空航天复合材料处于新时代
在过去10年，航空航天工业是设计创新和技术引入的时代，从空客A380开始，跟着波音787和空客A350。但是重要的改变正在来临。我们正进入一个新时期，不再关注上述这些而是更快、更便宜、更快的主题。过去的10年是创新，下一个10年将是生产率，这一改变将需
0评论2017-03-08439
汽车模具生产轻量化“次时代”到来
现今阶段，无论是从性能考虑，还是从环保出发，汽车模具生产轻量化都已成为一种必然趋势。而碳纤维复合材料是汽车轻量化的不二之选，众所周知的顶级方程式赛车车身就整体使用的是碳纤维复合材料。随着技术的发展，这种材料逐步普及，已经开始运用于普通汽
0评论2017-03-07413
解析高分子3D打印材料和打印工艺
3D打印技术与传统材料加工技术相比有许多突出的优势，吸引了国内外工业界、投资界、学术界、新闻媒体和社会公众的热切关注。目前制约３Ｄ打印技术发展的因素主要有两个：打印工艺和打印材料。高分子聚合物在3D打印材料中占据主要地位。当前3D打印常用的高
0评论2017-03-07366
新能源汽车销量2017年1月同比下降66%
根据机构公布数据，2017年1月中国新能源汽车销量仅有4608辆，同比去年下降66%。大幅下跌主要由于2016年底发布的政策变化，导致补贴额度最多下降30%。同时，业界传言北京与其他27个城市将把出租车更换成新能源汽车。彭博新能源财经就此一系列事件的影响予
0评论2017-03-07395
2017年前两月我国新增涂料产能200多万吨
根据不完全统计，2017年1月至今，我国新增涂料产能已高达200多万吨，其中包括已投产、已开工建设、已签约、环保局在审等涂料项目，投资企业涉及到PPG、立邦、长润发、阿克苏诺贝尔、宣伟、艾仕得、金刚化工等外资企业，以及三棵树、晨阳、东方雨虹、巴德
0评论2017-03-06365
超过50%的减重潜力，CFRP如何在汽车应用中发挥其潜在优势
在汽车制造商们努力减轻汽车重量、以满足美国公司平均燃油经济性(CAFE)标准和欧盟CO2排放要求的进程中，碳纤维已成为他们用来应对这一挑战的极具前景的材料选项之一。随着碳纤维复合材料在汽车上应用的与日俱增，复合材料产业将迎来一个前途似锦的未来。
0评论2017-03-06492
飞机高性能结构件，3D打印的下一目标
合成纤维材料有着强度高、质轻、易洗快干、弹性好、不怕霉蛀等一系列优异性能，所在航空航天中的应用越来越广泛，不同品种的合成纤维各具有某些独特性能，由于碳纤维强度重量比优于铸造铝，高性能碳纤维部件的下一个目标是发动机性能结构件与高性能机翼部
0评论2017-03-06418
不饱和树脂产能稳步走高
近年来，我国不饱和树脂行业快速发展，2016年国内部分树脂工厂仍不断扩能，2016年全国不饱和树脂产能接近360万吨附近水平，但由于2016年我国经济增速放缓，整体需求面偏弱限制了不饱和树脂行业的发展，行业产能过剩现象更为突出，以2016年全年约38%的开工
0评论2017-03-06435
模式创新推动航空复合材料应用新发展
中航工业沈飞增强企业自主创新能力，构建以企业为主体、产学研用协同促进的创新机制，加快完善复合材料产业标准体系建设和实施互联网+制造新模式，为推动复合材料产业的新发展贡献力量。 着力建设企业自主创新能力 沈飞公司复合材料应用技术发展依
0评论2017-03-06386
直面消费者 汽配行业面临转型
继粤丰、快捷两家老牌汽配城后，禅城城北片区近日如雨后春笋般迅速涌现出多个汽配城项目。记者初步统计发现，在汇车港、车世界两大项目进驻后，大沥开元汽配产业园、罗村佛山新能源汽车配件城相继打出汽配旗号，一时间汽配产业突然炙手可热起来。扎堆经营
0评论2017-03-04334